A motor indításakor a főtengely nem forog
1. Az akkumulátor lemerült vagy hibás (cm. «Akkumulátor – Szerviz»).
2. Nem kellően meghúzott vagy oxidált vezetékek az akkumulátor kivezetésein (cm. «Akkumulátor – Szerviz»).
3. Hibás indítóáramkör (cm. «Indító - műszaki állapot ellenőrzése»),
4. Hibás indítórelé (cm. «Indító - műszaki állapot ellenőrzése»),
5. Hibás indító (cm. «Indító - műszaki állapot ellenőrzése»).
6. Hibás kapcsoló (zár) gyújtás (cm. «A gyújtáskapcsoló érintkezőcsoportja - ellenőrzés és csere»).
A főtengely forog, de a motor nem indul (vagy a motor beindul, de azonnal leáll)
1. Nincs üzemanyag a tartályban (ellenőrizze az üzemanyagszint-mérő állását).
2. A főtengely nem forog elég gyorsan a motor beindításához az akkumulátor alacsony töltöttsége vagy a kapcsai oxidált kapcsai miatt (cm. «Akkumulátor – Szerviz»).
3. Az üzemanyag-ellátó elemek meghibásodása (cm. «Motorvezérlő rendszer - a műszaki állapot ellenőrzése és a hibák diagnosztizálása»).
4. Szivárgás a szívócsőben vagy a vákuumtömlőkben (cm. «Motorvezérlő rendszer - a műszaki állapot ellenőrzése és a hibák diagnosztizálása»).
5. Hibás motorvezérlő rendszer (cm. «Motorvezérlő rendszer - a műszaki állapot ellenőrzése és a hibák diagnosztizálása»).
6. A gyújtásmodul hibás elektromos áramköre (cm. «Motorvezérlő rendszer - a műszaki állapot ellenőrzése és a hibák diagnosztizálása»).
7. Hibás főtengely helyzetérzékelő vagy elektromos áramköre (cm. «Motorvezérlő rendszer - a műszaki állapot ellenőrzése és a hibák diagnosztizálása»).
8. Alacsony kompresszió a motor hengereiben (cm. «A kompresszió ellenőrzése a motor hengereiben»).
9. A motor indítását blokkolta az indításgátló (forduljon egy speciális szervizhez).
10. Eltört vezérműszíj (cm. «Vezérműszíj - állapotellenőrzés, feszességállítás és csere»).
Amikor a motor jár, kigyullad a motorvezérlő rendszer meghibásodását jelző lámpa (a motor teljesítményének romlása kísérheti, lásd alább)
A vezérlőrendszer elemeinek vagy elektromos áramköreinek meghibásodása (cm. «Motorvezérlő rendszer - a műszaki állapot ellenőrzése és a hibák diagnosztizálása»).
Hideg vagy meleg motor indítási nehézségei (a motorvezérlő rendszer hibás működésére figyelmeztető lámpa kigyulladhat, lásd fent)
1. Eltömődött légszűrő (csak akkor, ha nehéz beindítani a forró motort, lásd «Légszűrő - szűrőelem csere»).
2. Az akkumulátor lemerült vagy az elektrolit szintje nem megfelelő (csak ha hideg motort nehéz beindítani, lásd «Akkumulátor – Karbantartás»).
3. Az üzemanyag-ellátó elemek meghibásodása (cm. «Motorvezérlő rendszer - a műszaki állapot ellenőrzése és a hibák diagnosztizálása»).
4. A motorvezérlő rendszer hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője hibás (cm. «Motorvezérlő rendszer - a műszaki állapot ellenőrzése és a hibák diagnosztizálása»).
5. Hibás motorvezérlő rendszer (cm. «Motorvezérlő rendszer - a műszaki állapot ellenőrzése és a hibák diagnosztizálása»).
A motor fordulatszáma alapjáraton vagy csökken, vagy nő (a motorvezérlő rendszer hibás működésére figyelmeztető lámpa kigyulladhat, lásd fent)
1. Szivárgás a szívócsőben vagy a vákuumtömlőkben (cm. «Motorvezérlő rendszer - a műszaki állapot ellenőrzése és a hibák diagnosztizálása»).
2. Hibás alapjárati fordulatszám szabályzó (cm. «Motorvezérlő rendszer - a műszaki állapot ellenőrzése és a hibák diagnosztizálása»).
3. Hibás abszolút nyomásérzékelő a szívócsőben (cm. «Motorvezérlő rendszer - a műszaki állapot ellenőrzése és a hibák diagnosztizálása»).
4. A hengerekbe belépő levegő hőmérséklet-érzékelője hibás (cm. «Motorvezérlő rendszer - a műszaki állapot ellenőrzése és a hibák diagnosztizálása»).
5. Elégtelen üzemi nyomás az üzemanyag-elosztóban (lásd 101, «Üzemanyagvezeték – Üzemi nyomás ellenőrzése»).
6. Sérült hengerfej tömítés (cm. «Hengerfej - tömítés csere»).
7. A vezérműszíj és/vagy a feszítőgörgő kopása (cm. «Vezérműszíj - állapotellenőrzés, feszességállítás és csere»).
Gyújtáskimaradás (motorkimaradások) alapjáraton és/vagy terhelés alatt (a motorvezérlő rendszer hibás működésére figyelmeztető lámpa kigyulladhat, lásd fent)
1. Hibás gyújtógyertyák vagy hibásan beállított elektródaköz (cm. «Gyújtógyertyák - ellenőrzés és csere»).
2. Szivárgás a szívócsőben vagy a vákuumtömlőkben (cm. «Motorvezérlő rendszer - a műszaki állapot ellenőrzése és a hibák diagnosztizálása»).
3. Eltömődött üzemanyagszűrő és/vagy a motor táprendszerének csővezetékei (cm. «Üzemanyagvezeték – Üzemi nyomás ellenőrzése»).
4. Hibás üzemanyag-befecskendezők (cm. «Fúvókák - ellenőrzés és csere»).
5. Nem megfelelő kompresszió a motor hengereiben (cm. «A kompresszió ellenőrzése a motor hengereiben»).
6. Hibás gyújtásmodul (cm. «Gyújtás modul - ellenőrizze és cserélje ki»).
7. Szivárgás (kiég) gázelosztó szelepek (cm. «Hengerfej - ellenőrzés»).
A motor nem fejleszt erőt (a motorvezérlő rendszer hibás működésére figyelmeztető lámpa kigyulladhat, lásd fent)
1. Eltömődött légszűrő (cm. «Légszűrő - szűrőelem csere»).
2. Szivárgás (kiég) gázelosztó szelepek (cm. «Hengerfej - ellenőrzés»).
3. A szelep időzítésének helytelen beszerelése (cm. «Vezérműszíj - állapotellenőrzés, feszességállítás és csere»).
4. Hibás fojtószelep helyzetérzékelő (cm. «Motorvezérlő rendszer - a műszaki állapot ellenőrzése és a hibák diagnosztizálása»).
5. Hibás abszolút nyomás érzékelő a szívócsőben (cm. «Motorvezérlő rendszer - a műszaki állapot ellenőrzése és a hibák diagnosztizálása»).
6. Hibás motorvezérlő rendszer (cm. «Motorvezérlő rendszer – Állapotellenőrzés és hibaelhárítás»).
7. Fékszerkezetek munkahengereinek ékelése (cm. «Fékrendszer - műszaki állapot ellenőrzése»).
8. Kuplung csúszik (cm. «Kuplung - állapotellenőrzés»).
9. Eltömődött üzemanyagszűrő és/vagy a motor táprendszerének csővezetékei (cm. «Üzemanyagvezeték – Üzemi nyomás ellenőrzése»).
10. Nem megfelelő kompresszió a motor hengereiben (cm. «A kompresszió ellenőrzése a motor hengereiben»).
11. Hibás kipufogórendszer (cm. «A teljesített gázok kibocsátási rendszere - műszaki állapot ellenőrzése»).
12. Rosszul beállított fojtószelep-kábel (cm. «Fojtószelep kábel - csere»).
Detonáció kopog. Egy kettős hang éles kopogása jelenik meg a motor terhelésének éles növekedésével (a motorvezérlő rendszer hibás működésére figyelmeztető lámpa kigyulladhat, lásd fent)
1. A benzin oktánszáma 91 alatt van (ha közvetlenül az autó üzemanyaggal való feltöltése után kopogás jelent meg).
2. A motor túlmelegedése (ellenőrizze a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő leolvasását, és ha a motor valóban túlmelegszik, szüntesse meg a túlmelegedés okát, lásd alább).
3. Hibás kopogásérzékelő (cm. «Motorvezérlő rendszer - a műszaki állapot ellenőrzése és a hibák diagnosztizálása»).
4. Hibás motorvezérlő rendszer (cm. «Motorvezérlő rendszer - a műszaki állapot ellenőrzése és a hibák diagnosztizálása»).
5. Szénlerakódások a szelepeken és az égésterekben (cm. «Hengerfej - ellenőrzés»).
Motorzaj és kopogás (detonációs kopogás kivételével, lásd fent)
Dugattyúk, hengerek kopása, az időzítő mechanizmus meghibásodása (cm. «Motor - állapot ellenőrzés»).
Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás
1. Eltömődött légszűrő (cm. «Légszűrő - szűrőelem csere»).
2. Hibás oxigénkoncentráció érzékelő a kipufogógázokban (cm. «Motorvezérlő rendszer - a műszaki állapot ellenőrzése és a hibák diagnosztizálása»),
3. Hibás motorvezérlő rendszer (cm. «Motorvezérlő rendszer - a műszaki állapot ellenőrzése és a hibák diagnosztizálása»).
4. Hibás üzemanyag-befecskendezők (cm. «Fúvókák - ellenőrzés és csere»).
5. Elégtelen abroncsnyomás (cm. «Gumiabroncsnyomás ellenőrzése»).
Motor túlmelegedés
1. Nem elegendő a hűtőfolyadék szintje a hűtőrendszerben (cm. «A műszaki folyadékok szintjének ellenőrzése»).
2. A hűtőrendszer szivattyújának meghibásodása (cm. «Hűtőrendszer - műszaki állapot ellenőrzése»).
3. A motor hűtőrendszerének hűtője eltömődött (cm. «A hűtőrendszer radiátorának cseréje»).
4. Hibás termosztát (cm. «Hűtőrendszer - műszaki állapot ellenőrzése»).
5. A motor hűtőrendszerének elektromos ventilátora hibás (cm. «A hűtőrendszer elektromos ventilátorai - a kiegészítő ellenállás ellenőrzése és cseréje»).
6. Hibás szelepek a tágulási tartály kupakjában (cserélje ki a kupakot).
Izzó gyújtás (a motor a gyújtás kikapcsolása után egy ideig tovább jár)
1. Magas üresjárat (cm. «Motorvezérlő rendszer - a műszaki állapot ellenőrzése és a hibák diagnosztizálása»).
2. A motor túlmelegedése (ellenőrizze a hűtőfolyadék-hőmérséklet mutatóját, és ha a motor valóban túlmelegszik, szüntesse meg a túlmelegedés okát, lásd fent).
3. Nem megfelelő izzásszámú gyertyák használata (cm. «Gyújtógyertyák - ellenőrzés és csere»).
4. Szénlerakódások a szelepeken és az égésterekben (cm. «Hengerfej - ellenőrzés»).
Megnövekedett olajfogyasztás (olajfoltok vagy foltok jelennek meg a motor alatt vagy a felületén; nem kíséri kék füst a kipufogócsőből, amikor a motor jár)
1. Szivárgó olajteknő tömítés vagy leeresztőcsavar tömítő alátét (cm. «Motor - állapot ellenőrzés»).
2. A vészhelyzeti olajnyomás-érzékelő tömítése eltört (cm. «Vészhelyzeti olajnyomás-érzékelő a motorban - ellenőrizze és cserélje ki»).
3. Szivárgó hengerfejfedél tömítés (cm. «Hengerfej burkolat - leszerelés, tömítéscsere és beszerelés»).
4. Kopott vagy sérült főtengely tömítések (cm. «Első főtengely olajtömítés - csere», «Hátsó főtengely olajtömítés - csere»).
Megnövekedett olajfogyasztás (a kipufogócső kékes füstje kíséri, amikor a motor jár, olajszivárgás külső jelei nélkül, lásd fent)
1. A szelepszár tömítéseinek kopása (cm. «Olajtömítések - csere»).
2. A dugattyúgyűrűk kopása, beragadása vagy törése (cm. «Motor - állapot ellenőrzés»).
Csökkentett hűtőfolyadék szint
1. A hűtőrendszer tömlőinek sérülése vagy a rögzítőbilincsek meglazulása (cm. «Hűtőrendszer - műszaki állapot ellenőrzése»).
2. A hűtőrendszer radiátorának sérülése (cm. «A hűtőrendszer radiátorának cseréje»).
3. A légkondicionáló radiátorának sérülése (cm. «Klíma rendszer - műszaki állapot ellenőrzése»).
4. Ároktömítés sérülése (cm. «Motor - állapot ellenőrzés»).
Üzemanyag szivárog és/vagy benzinszag
1. Az üzemanyag-vezetékek szivárognak (cm. «Motorvezérlő rendszer - a műszaki állapot ellenőrzése és a hibák diagnosztizálása»).
2. Üzemanyagtartály tele (ne töltse meg az autót «a parafa alatt»).
3. Az üzemanyag-befecskendezők szivárgása (cm. «Fúvókák - ellenőrzés és csere»).
Amikor a motor jár, a vészhelyzeti olajnyomás figyelmeztető lámpa világít
1. Elégtelen olajszint (cm. «A műszaki folyadékok szintjének ellenőrzése»).
2. Alapjárati fordulatszám a normál alatt (cm. «Motorvezérlő rendszer - a műszaki állapot ellenőrzése és a hibák diagnosztizálása»).
3. Rövidzárlat az érzékelő áramkörében - ellenőrző lámpa (cm. «Vészhelyzeti olajnyomás-érzékelő - ellenőrizze és cserélje ki»).
4. A vészhelyzeti olajnyomás ellenőrző lámpájának érzékelője hibás (cm. «Vészhelyzeti olajnyomás-érzékelő - ellenőrizze és cserélje ki»).
5. Kopott főtengely és/vagy olajszivattyú fő csapágyak (cm. «Kenőrendszer - olajnyomás ellenőrzése»).
Az akkumulátor nem töltődik (az akkumulátor töltöttségére figyelmeztető lámpa nem alszik ki a motor beindítása után)
1. Kopott vagy nem kellően megfeszített tartozék hajtószíj (cm. «Tartozék hajtószíj - állapot ellenőrzés és csere»).
2. Alacsony elektrolitszint az akkumulátorban (cm. «Akkumulátor - ki- és beszerelés»).
3. Nem megfelelően meghúzott vagy oxidált érintkezők az akkumulátor kivezetésein (cm. «Akkumulátor – Szerviz»).
4. Hibás generátor (cm. «Generátor - ellenőrizze anélkül, hogy kivenné az autóból»).
5. Hibás feszültségszabályozó (cm. «Generátor - ellenőrizze anélkül, hogy kivenné az autóból»).
6. Hibás akkumulátortöltő áramkör (cm. «Generátor - ellenőrizze anélkül, hogy kivenné az autóból»).
Az akkumulátor töltöttségének ellenőrző lámpája nem világít a gyújtás bekapcsolásakor
1. Kiégett a vezérlőlámpa (cm. «Műszerfal - lámpacsere»).
2. A generátor gerjesztő tekercsének hibás elektromos áramköre (cm. «Generátor - ellenőrizze anélkül, hogy kivenné az autóból»).
A műszerfalon különböző figyelmeztető lámpák világítanak vezetés közben
A jármű különböző alkatrészeinek meghibásodása (cm. «Vezérlők és vezérlőeszközök»).
Az önindító nagy zajt ad (őrlés)
1. Az indítórögzítő csavarok laza meghúzása (cm. «Indító - eltávolítás és beszerelés»).
2. Hibás önindító vagy vonóreléje (cm. «Indító - műszaki állapot ellenőrzése»).
Kuplung csúszik (a motor fordulatszáma nő, de az autó nem gyorsul)
1. Olaj behatolása a hajtott tárcsa munkafelületein (cm. «Kuplung - állapotellenőrzés»).
2. A meghajtott lemez burkolatának erős kopása, vetemedése vagy égése (cm. «Tengelykapcsoló - ellenőrizze és cserélje ki»).
Nehéz vagy lehetetlen sebességváltás
1. A sebességváltó hajtás beállítása elromlott (cm. «Sebességváltó kar - csere és beállítás»).
2. Deformált sebességváltó hajtórúd (cm. «Sebességváltó kar - csere és beállítás», «Sebességváltó hajtás - eltávolítás, javítás és beszerelés»).
3. A váltómű meghajtó műanyag alkatrészeinek törése vagy kopása (cm. «Sebességváltó hajtás - eltávolítás, javítás és beszerelés»).
Kopogás (kattintások) amikor az autót alacsony sebességgel fordítja
1. Külső állandó sebességű kötések kopása (cm. «Első kerék meghajtások - műszaki állapot ellenőrzése»).
2. Laza első felfüggesztés rögzítői (cm. «Első felfüggesztés - műszaki állapot ellenőrzése»).
3. Laza kormányszerkezet (cm. «Kormány - állapot ellenőrzés»).
4. A differenciálmű alkatrészek meghibásodása (cm. «Kézi sebességváltó - műszaki állapot ellenőrzése» vagy «Automata sebességváltó - műszaki állapot ellenőrzése»).
Rezgés nagy sebességgel haladva (90 km/h felett)
1. Az autó első kerekeinek egyensúlya megszakadt (kiegyensúlyoztassa a kerekeket egy szakműhelyben).
2. A gumiabroncsok vagy a keréktárcsák geometriája deformáció következtében megsérült (cm. «Felnik, gumik és agyak - műszaki állapot ellenőrzése»).
3. Az első kerékhajtások egyenlő szögsebességű zsanérjainak kopása (cm. «Első kerék meghajtások - műszaki állapot ellenőrzése»).
A jármű vezetése egyenesen előre
1. Eltérő nyomás az első kerekek abroncsaiban (cm. «Gumiabroncsnyomás ellenőrzése»).
2. Az első kerekek gumiabroncsainak eltérő mértékű kopása (cm. «Felnik, gumik és agyak - műszaki állapot ellenőrzése»).
3. Hibás első vagy hátsó lengéscsillapítók (cm. «Első felfüggesztés - műszaki állapot ellenőrzése», «Hátsó felfüggesztés - műszaki állapot ellenőrzése»).
4. Az első vagy a hátsó felfüggesztés egyik rugójának törése (cm. «Első felfüggesztés - műszaki állapot ellenőrzése», «Hátsó felfüggesztés - műszaki állapot ellenőrzése»).
5. Az első kerekek beépítési szögeinek beállítása megszakadt (állíttassa be a kerékbeállítást egy szakműhelyben).
6. Az autó egyik kerekének fékezése (cm. «Fékrendszer - műszaki állapot ellenőrzése»).
A jármű fékezéskor elhúzódik az egyenes vonaltól
1. Eltérő nyomás az első kerekek abroncsaiban (cm. «Gumiabroncsnyomás ellenőrzése»).
2. Az egyik fékszerkezet hibás (cm. «Fékrendszer - műszaki állapot ellenőrzése»).
3. Az egyik fékberendezés tömlője vagy csővezetéke becsípődött (cm. «Fékrendszer - műszaki állapot ellenőrzése»).
4. Az autó egyik tengelyének fékmechanizmusai alkatrészeinek eltérő mértékű kopása (cm. «Fékrendszer - műszaki állapot ellenőrzése»).
Egyenetlen gumikopás
1. Megsértett kerékbeállítás (állíttassa be a kerékbeállítást egy szakműhelyben).
2. A felfüggesztés alkatrészeinek sérülése (cm. «Első felfüggesztés - műszaki állapot ellenőrzése», «Hátsó felfüggesztés - műszaki állapot ellenőrzése»).
3. Az első vagy a hátsó felfüggesztés egyik rugójának törése (cm. «Első felfüggesztés - műszaki állapot ellenőrzése», «Hátsó felfüggesztés - műszaki állapot ellenőrzése»)
4. Egy vagy több kerék nincs egyensúlyban (kiegyensúlyoztassa a kerekeket egy szakműhelyben).
5. A jármű túlterhelt vagy egyenetlenül van megterhelve.
A szervokormány folyadékszintjének csökkenése
1. A hidraulikus nyomásfokozó rendszer tömlőinek sérülése (cm. «Kormány - állapot ellenőrzés»),
2. A szervokormány-szivattyú olajtömítésének sérülése (cm. «Szervokormány szivattyú - csere»).
3. A kormányszerkezet meghibásodása (cm. «Kormánymű - ki- és beszerelés»).
Túlzott kormányjáték
1. Kerékcsapágy kopás (cm. «Felnik, gumik és agyak - műszaki állapot ellenőrzése»).
2. A kormányrudak és/vagy csúcsaik meghibásodása (cm. «Kormány - állapot ellenőrzés»).
3. Játssz a kormányszerkezetben (cm. «Kormány - állapot ellenőrzés»).
4. A kormányoszlop alkatrészeinek kopása (cm. «Kormány - állapot ellenőrzés»).
Csökkent a fékfolyadék szintje
1. Hiba (szivárgás) kerékfékhengerek (cm. «Fékrendszer - műszaki állapot ellenőrzése»).
2. A fékrendszer csöveinek vagy tömlőinek sérülése (cm. «Fékrendszer - műszaki állapot ellenőrzése»).
Nyikorog (őrlés) fékezéskor
Fékbetét kopás (cm. «Fékrendszer - műszaki állapot ellenőrzése»).
Rezgés fékezéskor
Féktárcsák vetemedése (cm. «Fékrendszer - műszaki állapot ellenőrzése»).
Az egyes fényszórók vagy a hátsó lámpák nem kapcsolnak be
1. Az izzószál kiégett (cm. «Világítás, fény- és hangjelzés»).
2. A lámpa érintkezője a patronban oxidálódott (cm. «Világítás, fény- és hangjelzés»).
3. Sérült vezetékek vagy oxidált csúcsok csatlakozásaikban (cm. «Elektromos berendezések - műszaki állapot ellenőrzése»).
Egy áramkör összes lámpája nem gyullad ki
1. Hibás biztosíték vagy relé a megfelelő áramkörben (cm. «Szerelőblokkok – Biztosítékok és relék cseréje»).
2. A kormányoszlop kapcsolóinak meghibásodása (cm. «Lapátkapcsolók – ellenőrizze és cserélje ki»).
3. Az áramkörben lévő összes lámpa izzószála kiégett (cm. «Világítás, fény- és hangjelzés»).
4. A patronokban lévő lámpák érintkezői oxidálódnak (cm. «Világítás, fény- és hangjelzés»).
5. Sérült vezetékek vagy oxidált csúcsok csatlakozásaikban (cm. «Elektromos berendezések - műszaki állapot ellenőrzése»).
Az egyes fényszórók vagy a hátsó lámpák izzói teljes lángon világítanak
1. Rossz érintkezés vagy sérülés a lámpát összekötő vezetéken (zseblámpa) Val vel «súly» (cm. «Elektromos berendezések - műszaki állapot ellenőrzése»).
2. A lámpa izzójának tompítása (cm. «Világítás, fény- és hangjelzés»).
A fordulatszámok felvételének ellenőrző lámpája kettős frekvenciával villog
Az egyik irányjelző izzó izzószála kiégett (cm. «Világítás, fény- és hangjelzés»).
Nem működnek az ablaktörlők
1. Hibás biztosítékok vagy relék (cm. «Szerelőblokkok – Biztosítékok és relék cseréje»).
2. A kormányoszlop kapcsolójának meghibásodása (cm. «Lapátkapcsolók – ellenőrizze és cserélje ki»).
3. Hibás ablaktörlő hajtóműves motor (cm. «Ablaktörlő - a műszaki állapot ellenőrzése és a hibák diagnosztizálása»).
4. Hibás vezetékezés (cm. «Elektromos áramkörök ellenőrzése, javítása»).
Az elektromos oldalsó tükrök nem működnek
1. Hibás biztosíték vagy relé (cm. «Szerelőblokkok – Biztosítékok és relék cseréje»),
2. Hibás oldaltükör elektromos vezérlőegység (cm. «Elektromos tükör vezérlőegység - ellenőrizze és cserélje ki»).
3. Hibás oldalsó tükrök (cm. «Oldalsó visszapillantó tükör – ellenőrizze és cserélje ki»).
4. Hibás vezetékezés (cm. «Elektromos áramkörök ellenőrzése, javítása»).
Az oldalsó ajtók elektromos ablakai nem működnek
1. Hibás biztosíték vagy relé (cm. «Szerelőblokkok – Biztosítékok és relék cseréje»).
2. Hibás elektromos ablakemelő vezérlőegység vagy kulcs (cm. «Elektromos ablakemelő vezérlőegység - ellenőrizze és cserélje ki», cm. «Az utasajtó elektromos ablakemelő vezérlői - ellenőrizze és cserélje ki»).
3. Hibás elektromos ablakemelő hajtóműves motorok (cm. «Elektromos ablakemelők hibáinak diagnosztizálása»).
4. Hibás vezetékezés (cm. «Elektromos áramkörök ellenőrzése, javítása»).
Az autó ajtaja nem nyílik ki
1. Fagyott víz a zárhengerben (0°C alatti környezeti hőmérsékleten). Kezelje a zárakat áthatoló kenőanyaggal.
2. A zárhenger szennyezett (cm. «Kapcsoló (lárva) bejárati ajtó zár csere»).
3. A zár hengerszerkezete sérült (cm. «Kapcsoló (lárva) bejárati ajtó zár csere»).
Az ajtók nem maradnak zárva
A zár mozgó alkatrészeinek beszorulása szennyeződés vagy kenéshiány miatt (cm. «Zsanérok és zárak kenése», «Ajtózár - csere és beállítás»).
A motorháztető retesz nem oldódik ki
1. Törött kábelmeghajtó zár (cm. «Motorháztető zár kábel - csere»).
2. Hibás motorháztető retesz (cm. «Motorháztető zár - csere és beállítás»).
A csomagtérajtó nem nyílik ki
Hibás csomagtérajtó zár (cm. «Csomagtérajtó zár - csere és beállítás»).
Az üzemanyag-betöltő sapka nem nyílik ki
Sérült vagy nem megfelelően beállított napfénytető kábel.
Látogatói megjegyzések