Kuplung be (elengedett pedállal) nem kellene «csúszás» és veszteség nélkül átadja a nyomatékot a motorról a sebességváltóra, és a tengelykapcsoló-pedált lenyomva válassza le teljesen a sebességváltót a motorról. A tengelykapcsolónak simának kell lennie, rándulások nélkül.
Végrehajtási sorrend
1. Leállított motor mellett nyomja meg többször a tengelykapcsoló-pedált. Gondoskodunk arról, hogy a tengelykapcsoló-kioldó mechanizmus ne akadjon el, ne legyen nyikorgás, kopogás és egyéb idegen zaj.
2. Beindítjuk a motort. Ha üvöltő hangot hall a tengelykapcsolóházból, amely a tengelykapcsoló-pedál lenyomásakor felerősödik, akkor nagy valószínűséggel a tengelykapcsoló kioldó csapágya kopott (cm. «Tengelykapcsoló kioldó munkahenger - ellenőrizze és cserélje ki»).
3. Járó motor mellett nyomja le teljesen a tengelykapcsoló pedált, és kapcsoljon sebességbe. A bekapcsolásnak könnyűnek kell lennie, recsegés és ropogtatás nélkül. Ha a sebességváltáskor recsegő hang hallatszik, és a kikapcsolás nehézkes, akkor a tengelykapcsoló nincs teljesen kioldva. A hidraulikus tengelykapcsoló-kioldó légtelenítése (lásd alább, «Hidraulikus tengelykapcsoló kioldó - légtelenítés»). Ha nincs levegő a hajtóműben, akkor lehet, hogy a tengelykapcsoló főhengere hibás (cm. «Tengelykapcsoló kioldó főhenger - Cserélje ki»), tengelykapcsoló munkahenger (cm. «Tengelykapcsoló kioldó munkahenger - ellenőrizze és cserélje ki»), a tengelykapcsoló membrán rugója elkopott vagy elvesztette rugalmasságát (cm. «Tengelykapcsoló - ellenőrizze és cserélje ki»).
4. Ellenőrizzük a fékfolyadék szivárgás nyomait az autó alatt a sebességváltó ház és a motorblokk találkozásánál (ez a főfékhenger tartályában a folyadékszint fokozatos csökkenésével jár együtt). Ha szivárgásra utaló jelek vannak, akkor a tengelykapcsoló munkahenger tömítettsége megszakadt, és ki kell cserélni (cm. «Tengelykapcsoló kioldó munkahenger - ellenőrizze és cserélje ki»).
5. Ellenőrizzük, hogy nincs-e nyoma a fékfolyadék szivárgásának a főfékhenger rúdja mentén a tengelykapcsoló kioldásához (ez a GTZ tartály folyadékszintjének fokozatos csökkenésével jár együtt). Ha szivárgásra utaló jelek vannak, a tengelykapcsoló-kioldó főhenger tömítettsége megszakadt, ezért ki kell cserélni (cm. «Tengelykapcsoló kioldó főhenger - Cserélje ki»).
6. Járó motornál és bekapcsolt első sebességfokozatban, a tengelykapcsoló pedál fokozatos felengedésével ellenőrizzük a tengelykapcsoló zökkenőmentes működését, a rándulások vagy idegen hangok hiányát az indítás pillanatában. A tengelykapcsoló bekapcsolásakor fellépő rándulásokat és rázkódásokat a tengelykapcsoló tárcsák olajozása vagy vetemedése, illetve a rezgéscsillapító tönkremenetele okozhatja (cm. «Tengelykapcsoló - ellenőrizze és cserélje ki»).
7. Mozgás közben a harmadik vagy negyedik fokozatban, élesen nyomja meg a gázpedált. Ha a főtengely sebessége gyorsan növekszik, és az autó lassan gyorsul, akkor a tengelykapcsoló megcsúszik. Ezt bizonyítja az is, hogy az utastérben égésszag jelenik meg, amelyet a hajtott tárcsa erősen felhevült súrlódó burkolatai bocsátanak ki. A probléma megoldásához ki kell cserélni a tengelykapcsolót (cm. «Tengelykapcsoló - ellenőrizze és cserélje ki»).
Ha a tengelykapcsoló-diagnosztika során a fenti meghibásodási tüneteket nem észlelik, akkor a tengelykapcsoló műszakilag kifogástalan állapotban van.
Látogatói megjegyzések