Замена шарнира и кожуха шарнира

Дефектный кожух шарнира тотчас же заменить. Для замены кожуха нужно снять карданный вал. Если грязь попала в смазку, шарнир промыть и смазать специальной смазкой. Дефектные шарики в подшипнике обнаруживаются по шуму и стуку при изменении нагрузки. В этом случае шарнир следует заменить.

Снятие

Снять приводной вал, см. п. 12.5.

Срезать хомут с кожуха шарнира.

Кожух шарнира вывернуть.



Разжать плоскогубцами стопорное кольцо на наружном или внутреннем шарнире.

Выбить шарнир из зубчатого соединения с валом пластиковым молотком.

Установка

Перед установкой проверить защитный кожух. Дефектный кожух в любом случае заменить. Если нужно обновить оба кожуха, всегда снимать только один шарнир. Основательно отмыть шарнир от старой смазки и хорошо смазать полость шарнира новой смазкой (ET-No 1941521/90094176).


Применять новое стопорное кольцо. Оно должно свободно сидеть в своем пазе.

Насадить кожух но вал.

Расположение внутреннего шарнира но длинной стороне вала, размер А-135 мм для крепления кожухов шарнира. Наружный шарнир на короткой стороне вала.



Шарнир забить пластиковым молотком до соприкосновения со стопорным кольцом на зубчатом зацеплении вала. Установить кожух шарнира, приподнять отверткой кожух и выпустить из него воздух.



Затянуть хомут зажимными щипцами.

Внимание: Кожух не должен вращаться вокруг приводного вала. Установить приводной вал, см. п. 12.5.