Снятие и установка системы выпуска ОГ

Состоит из приемной выхлопной трубы, переднего и главного глушителей. Все составные части привинчены или приварены друг к другу и могут заменяться по отдельности. Передний и главный глушители закреплены в резиновых кронштейнах. Приемная выхлопная труба, в зависимости от модели, закреплено в дополнительном кронштейне.

Снятие

Поставить автомобиль на козлы.

Смочить все винтовые соединения средством против ржавчины.



Отвинтить кронштейн от передней выхлопной трубы. Рисунок показывает кронштейны двигателей 1,6-/1.8-л.

Отвинтить фланец от коллектора.



Освободить выхлопную трубу из резиновых держателей.

Отсоединить трубу от заднего глушителя.

Установка

Перед установкой очистить все сопрягаемые поверхности. Устанавливать только новые прокладки и резиновые держатели.


Окончательную затяжку винтов производить только после установки выхлопной трубы.



Установить приемную выхлопную трубу с новым графитовым кольцом и уплотнением. Навинтить новые гайки. На рисунке изображен двигатель 1,3-л.



Фланец выхлопной трубы двигателей 1,6/1.8- и 1.3-л.



Подвесить среднюю выхлопную трубу и передний глушитель на амортизационных кольцах. В случае необходимости, установить над переднем глушителем новый буфер.




У двигателя 1,3-л передний глушитель соединяется с приемной выхлопной трубой и крепится хомутами.

У двигателей 1,3-л-S. 1,6 л- и 1,8-л соединить фланцы. Закрепить кронштейн на приемной выхлопной трубе, см. рис. В3389.



Кронштейн двигателя 1,6 л с автоматической трансмиссией.



Задний глушитель, с концом трубы, навесить на среднюю выхлопную трубу и закрепить хомутом.



На заднем глушителе, закрепить резиновую подвеску и отогнуть язычки.