Notatka. Ze względu na konstrukcję tylnego zawieszenia jednorazowo należy wyjmować tylko jedną sprężynę śrubową. Tylne sprężyny należy wymieniać parami, a w przypadku wymiany sprężyn zalecamy jednoczesną wymianę gumowych podkładek.
W modelach z ręcznym poziomowaniem tylnego zawieszenia rozhermetyzuj układ, wypuszczając powietrze przez zawór w przestrzeni bagażowej.
Umieść kliny pod przednimi kołami, a następnie podnieś tył pojazdu i bezpiecznie podeprzyj go na stojakach pod osią.
Podnieś lekko odpowiednie ramię wzdłużne za pomocą podnośnika.
Poluzuj i zdejmij śrubę i podkładkę mocującą dolną część amortyzatora do wahacza wleczonego i zwolnij dolny koniec amortyzatora.
Ostrożnie opuść podnośnik trzymając wahacz wzdłużny i wyjmij sprężynę śrubową wraz z gumowymi podkładkami tłumiącymi. Podważ wahacz wzdłużny i lekko go wciśnij, jeśli chcesz wyjąć sprężynę.
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Upewnij się, że sprężyna jest prawidłowo ustawiona na wahaczu wleczonym i podwoziu.
Dokręcić dolną śrubę amortyzatora zgodnie ze specyfikacją.
W przypadku konieczności wymiany sprężyn czynność powtórzyć po drugiej stronie samochodu.
W modelach z ręczną regulacją poziomu tylnego zawieszenia doprowadź ciśnienie w układzie do 0,8 bara.
Komentarze gości