Wycofanie
Silniki 1,4 i 1,6 litra
Częściowo spuść płyn z układu chłodzenia. Zdejmij tylną osłonę paska rozrządu.
Odkręć dwie śruby mocujące obudowę termostatu, a następnie zdejmij obudowę.
Możesz także zdjąć przewód płynu chłodzącego z obudowy termostatu, a następnie zdjąć obudowę.
Wyjmij termostat z głowicy cylindrów, pamiętając, że płyn chłodzący może wyciekać przez dolny otwór chłodnicy, nawet jeśli płyn został częściowo spuszczony z układu chłodzenia. Zdejmij o-ring z termostatu. Działanie termostatu można sprawdzić w sposób opisany w dalszej części tego rozdziału.
Silniki 1,8 i 2,0 l
Częściowo spuść płyn z układu chłodzenia. Odłącz górny wąż chłodnicy od osłony termostatu.
Odkręć trzy śruby pokrywy termostatu. Zdejmij pierścień uszczelniający.
Działanie termostatu można sprawdzić w następujący sposób.
W razie potrzeby można wymienić termostat w zestawie.
Sprawdzanie pracy
Termostat można przetestować, zawieszając go w pojemniku z wodą. Podgrzej wodę do wrzenia – w tym momencie termostat powinien się otworzyć.
Za pomocą termometru możesz ustawić dokładną temperaturę otwarcia termostatu i porównać ją z wymaganą specyfikacją. Ponadto temperatura otwarcia jest wskazana na samym termostacie.
Termostat, który nie zamyka się po schłodzeniu wody, należy wymienić.
Instalacja
Silniki 1,4 i 1,6 litra
Montaż termostatu odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu; używany jest nowy O-ring i brane są pod uwagę następujące punkty.
Sprawdź, czy występy na obudowie termostatu pasują do rowków w głowicy cylindrów.
Zamontować tylną osłonę paska rozrządu zgodnie z zaleceniami w rozdziale 2.
Napełnij układ chłodzenia.
Silniki 1,8 i 2,0 l
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, przy czym konieczne jest zamontowanie nowego pierścienia uszczelniającego, a po zakończeniu prac napełnienie układu chłodzenia.
Komentarze gości