Wycofanie
Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
W razie potrzeby zanotuj dokładne położenie każdego przewodu WN do późniejszej instalacji, a następnie odłącz przewody od świec zapłonowych (nie ciągnij za przewody, ciągnij za złącza). Odłącz przewód WN od cewki w ten sam sposób. Oddziel przewody od zacisków na pokrywie wałka rozrządu.
Poluzuj dwa zaciski śrubokrętem i zdejmij pokrywę rozdzielacza wraz z przewodami WN z rozdzielacza.
Odłącz złącze dystrybutora (Ryż. 5.1).
Odłączyć wąż podciśnieniowy od zespołu membrany po stronie dystrybutora.
Jeśli musisz zainstalować stary rozdzielacz, wykonaj oznaczenia, aby wyrównać je między obudową rozdzielacza a obudową wałka rozrządu, aby można było umieścić rozdzielacz na starym miejscu.
Używając odpowiedniego klucza i śruby koła pasowego wału korbowego lub zmieniając bieg na wyższy (Ręczna skrzynia biegów) i pchanie samochodu do tyłu lub do przodu (ze zwolnionym hamulcem ręcznym), obróć wałem korbowym, aby przesunąć tłok nr 1 do punktu zapłonu. Tłok nr 1 znajduje się w punkcie zapłonu, jeżeli:
- A) strzałka wskaźnika zapłonu na tylnej osłonie paska rozrządu jest wyrównana ze znakiem 10°do GMP, umieszczonym na kole pasowym wału korbowego (Ryż. 5.2);
- b) koniec obracającej się krzywki wskazuje pozycję. zajęty przez końcówkę przewodu wysokiego napięcia do cylindra nr 1 w pokrywie rozdzielacza zapłonu;
- c) obracająca się krzywka jest wyrównana ze znakiem na obudowie dystrybutora (zdejmij dźwignię i plastikową osłonę, a następnie zamontuj dźwignię, aby sprawdzić wyrównanie z oznaczeniem) (Ryż. 5.3).
Poluzuj nakrętkę i zdejmij płytkę mocującą. następnie wyjmij rozdzielacz z obudowy wałka rozrządu (Ryż. 5.4. 5.5. 5.6).
Naprawa
Po wyjęciu dystrybutora zdejmij dźwignię i plastikowy ekran.
Chociaż górną płytę nośną można zdjąć po odkręceniu dwóch śrub - służy to wyłącznie celom edukacyjnym, części zamienne nie są dostępne.
Opcjonalnie zespół membrany próżniowej można zdemontować, odkręcając dwie śruby i odłączając dźwignię od podstawy płyty dystrybutora.
Urządzenie próżniowe można sprawdzić, zasysając przez otwór próżniowy. Wyłącz odkurzacz i sprawdź, czy drążek roboczy powraca do swojej pierwotnej pozycji. Jeśli nie, wymień zespół próżniowy.
Sprawdź korek dystrybutora pod kątem korozji i osadów. którego znakiem jest cienka czarna linia między segmentami. Upewnij się, że szczotka węglowa pośrodku pokrywy porusza się swobodnie i że powierzchnia pokrywy jest czysta. W razie potrzeby wymień pokrywę.
Jeśli metalowa część obracającej się krzywki jest mocno spalona lub poluzowana, wymień ją. Jeśli jest lekko skorodowany lub spalony, można go wyczyścić aksamitnym pilnikiem.
Sprawdź o-ring znajdujący się z tyłu obudowy dystrybutora iw razie potrzeby wymień go.
Ponowny montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż, upewniając się, że dźwignia obsługi urządzenia podciśnieniowego jest zaczepiona o kołek na płycie głównej, co będzie wymagało kilku prób.
Instalacja
Rozpocznij montaż od sprawdzenia, czy tłok w cylindrze nr 1 nadal znajduje się w punkcie zapłonu. Odpowiednie znaki ustawienia zapłonu muszą być wyśrodkowane. Jeśli silnik był obracany, gdy wyjęto rozdzielacz, sprawdź położenie tłoka w cylindrze nr 1 i upewnij się, że znajduje się on w punkcie zapłonu, wyjmując świecę zapłonową i przyciskając palec do otworu świecy. Obracaj wałem korbowym, aż poczujesz kompresję (ciśnienie), co wskazuje, że tłok N 1 unosi się, wykonując suw sprężania. Kontynuuj obracanie wału korbowego, aż odpowiednie znaki zapłonu będą się pokrywać.
Obróć krzywkę obrotową do pozycji pokazanej w linii (Z) - akapit niniejszego podrozdziału "Obrotowa krzywka..." i przytrzymaj go podczas montażu dystrybutora, upewniając się, że wał napędowy dystrybutora zazębia się z wałkiem rozrządu. Jeśli zainstalowany jest stary dystrybutor, konieczne jest połączenie znaków na obudowie dystrybutora i obudowie wałka rozrządu.
Zamontuj płytkę zaciskową i nakrętkę, ale nie dokręcaj ich całkowicie na tym etapie.
Zdejmij obracającą się krzywkę, a następnie zamontuj plastikową osłonę i dźwignię.
Podłącz rurkę próżniową do zespołu membrany.
Podłącz wtyczkę dystrybutora.
Zamontować nasadkę dystrybutora, upewniając się, że przewody WN są prawidłowo podłączone.
Podłącz ujemny zacisk akumulatora.
Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj kąt wyprzedzenia zapłonu.
Komentarze gości