Przekładnia hydrokinetyczna działa jak sprzęgło między silnikiem a skrzynią biegów, a także zwiększa moment obrotowy podczas przyspieszania pojazdu. Przekładnia planetarna zapewnia cztery biegi do przodu i jeden do tyłu.
Automatyczna skrzynia biegów jest sterowana elektronicznie i ma trzy tryby pracy: "Economy" - ekonomiczny, "Sport" - sport i "Winter" - zima.
Ryż. 7.16. Automatyczna skrzynia biegów AF20:
1 - Przemiennik momentu obrotowego, 2 - Sprzęgło przemiennika momentu obrotowego, 3 - Pompa hydrauliczna, 4 - Hamulec wielotarczowy, 5 - Hamulec wielotarczowy, 6 - Skrzynka sterowania zaworami, 7 - Hamulec wielotarczowy, 8 - Sprzęgło wielotarczowe, 9 - Wielotarczowy Sprzęgło, 10 - Wolnobieg, 11 - Wolnobieg, 12 Wolnobieg, 13 - Sprzęgło wielotarczowe, 14 - Taśma hamulcowa, 15 - Mechanizm różnicowy.
Ryż. 7.17. Elektroniczny układ sterowania automatyczną skrzynią biegów:
1 - Dystrybutor, 2 - Czujnik temperatury płynu, 3 - Przełącznik obwodu blokady świateł cofania/rozrusznika, 4 - Przewody elektromagnesu sterującego ciśnieniem, 5 - Czujnik prędkości wlotu, 6 - Czujnik prędkości wylotu, 7 - Połączenie elastycznego wałka prędkościomierza, 8 - czujnik położenia przepustnicy, 9 - elektroniczna jednostka sterująca silnika, 10 - elektroniczna jednostka sterująca automatycznej skrzyni biegów, 11 - przełączenie na tryb pracy "Zima"" ("zima"), 12 - przełącznik trybów "Economy/Sport" ("ekonomiczny/sportowy"), 13 - włącznik mechanizmu redukcji biegów, 14 - włącznik świateł hamowania.
Komentarze gości