Pojazdy opisane w niniejszej instrukcji są wyposażone w dodatkowy system bezpieczeństwa SRS, lepiej znany jako poduszka powietrzna. Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac w pobliżu zespołu poduszki lub kolumny kierownicy należy wyłączyć system, aby uniknąć obrażeń spowodowanych przypadkowym uruchomieniem (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne). Izolacja i złącza wiązki przewodów SRS są jasnożółte. Nie podłączaj żadnych urządzeń diagnostycznych do tego obwodu!
Układ klimatyzacji jest stale pod wysokim ciśnieniem. Nigdy nie odłączaj przewodów chłodniczych ani nie usuwaj żadnych elementów systemu bez uprzedniego opróżnienia systemu. Rozładowanie układu klimatyzacji musi być przeprowadzone przez doświadczonego specjalistę w warsztacie obsługi samochodów. Zawsze noś okulary ochronne podczas odłączania przewodów czynnika chłodniczego!
Nie dopuszczać do kontaktu płynu niezamarzającego z odsłoniętymi częściami karoserii i lakierowanymi powierzchniami samochodu. Przypadkowe rozpryski należy natychmiast zmyć dużą ilością wody. Pamiętaj, że płyn niezamarzający jest wysoce toksycznym płynem, a dostanie się do organizmu nawet w niewielkich ilościach grozi najpoważniejszymi konsekwencjami (aż do śmierci). Nigdy nie pozostawiaj płynu niezamarzającego przechowywanego w luźno zamkniętym pojemniku i bezzwłocznie usuwaj rozlany płyn chłodzący na podłodze. Pamiętaj, że słodki zapach płynu niezamarzającego może przyciągać uwagę dzieci i zwierząt. Skonsultuj się z dowolnym serwisem samochodowym w sprawie sposobów utylizacji zużytego płynu chłodzącego. W wielu regionach świata utworzono specjalne punkty przyjmowania różnego rodzaju zatrzymań. Nigdy nie spuszczaj starego płynu chłodzącego do kanalizacji i na ziemię! Ostatnio opracowano nietoksyczne klasy środków przeciw zamarzaniu, ale należy je również utylizować w zorganizowany sposób.
Przed kontynuowaniem procedury odczekaj, aż silnik całkowicie ostygnie.
Wycofanie
1. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Bieżąca usługa).
2. W komorze silnika odłączyć węże nagrzewnicy od króćców wymiennika ciepła - wstępnie oznaczyć węże w celu zapewnienia ich prawidłowego podłączenia podczas montażu.
Markowe węże wyposażone są w szybkozłącza.
3. Jeśli masz dostęp do źródła sprężonego powietrza, przedmuchaj cewkę nagrzewnicy, aby usunąć z niej resztki płynu chłodzącego, aby uniknąć dostania się na dywan podczas wyjmowania wymiennika ciepła. Podłącz wąż do jednej z końcówek dyszy, drugi koniec opuść do odpowiedniego pojemnika. Doprowadzić powietrze do wolnej armatury, - w przypadku braku dostępu do źródła sprężonego powietrza zaślepić armaturę.
4. Wł wyposażone w modele z klimatyzacją zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód samochodu i umieść go na wspornikach, jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij zabezpieczenie skrzyni korbowej. Zdemontować tylne mocowanie silnika (patrz rozdział Silnik).
5. Wykręcić dwa wkręty mocujące i zdjąć z płyty podłogowej węzeł drenażowy przeznaczony do odprowadzania skroplin.
Demontaż jednostki odwadniającej jest możliwy bez uprzedniego usunięcia podpory, jednak praca jest znacznie bardziej skomplikowana.
6. Zdejmij konsolę środkową (patrz rozdział Ciało). Pociągnij do przodu i odłącz przewody doprowadzające powietrze do przestrzeni na nogi z tyłu.
W modelach Zafira przed demontażem kanałów powietrznych należy przykręcić śruby mocujące bagażnik.
7. Odkręć 9 łączników mocujących pokrywę do korpusu nagrzewnicy. Należy pamiętać, że w niektórych modelach oprócz zacisków stosowane są również dwie śruby mocujące.
8. Opuść pokrywę.
9. Wł wyposażone w modele z klimatyzacją Odłącz przewody elektryczne od zaworu odcinającego chłodziwo.
4. Zwolnij zaciski mocujące i odłącz węże toru chłodzenia (modele bez klimatyzacji) / zawór odcinający (modele z klimatyzacją) z wymiennika ciepła nagrzewnicy.
5. Wyjmij wymiennik ciepła z korpusu nagrzewnicy.
6. Zdejmij pierścienie uszczelniające - podczas montażu pierścieni należy je bezwzględnie wymienić. Sprawdzić stan szybkozłączek, - wymienić uszkodzone elementy.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu elementów.
1. Przed montażem nasmaruj nowe o-ringi niewielką ilością smaru silikonowego. NA modele Zafiry upewnić się, że węże dobrze przylegają do swoich mocowań na przegrodzie komory silnika, - podczas podłączania węży należy podeprzeć je rękojeścią młotka.
2. Na koniec naładuj układ chłodzenia (patrz rozdział Bieżąca usługa). Sprawdź, czy szybkozłącza są dobrze zamocowane — zielony pierścień ustalający powinien być luźny.
Komentarze gości