Zachowaj szczególną ostrożność! Nie wkładać rąk ani innych części ciała pod dysze!
Nie dopuścić do przedostania się brudu do układu zasilania!
Pamiętaj, że dysze są urządzeniami precyzyjnymi i należy obchodzić się z nimi z najwyższą ostrożnością!
Modele 1,7 l SOHC
1. Odłącz przewody powrotne paliwa od wtryskiwaczy.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/4010.jpg)
2. Dokładnie wytrzyj złączki nyplowe do podłączenia do wtryskiwaczy przewodów paliwowych, a następnie poluzuj nakrętki łączące. Podczas odłączania przewodu od pompy należy przytrzymać pasujące złącze drugim kluczem płaskim. Po odłączeniu złączy odłączyć przewody paliwowe od silnika, natychmiast zebrać rozlane paliwo czystą szmatką.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/4011.jpg)
3. Wytrzyj powierzchnie wokół wtryskiwaczy i zdejmij je z głowicy cylindrów.
Odkręć nie tylko korpus dyszy, ale także jej podstawę, w przeciwnym razie istnieje duże ryzyko wypadnięcia elementów wewnętrznych, a montaż będzie wymagał szeregu regulacji, które są możliwe tylko w warsztacie samochodowym.
4. Usuń uszczelnienie (ognioodporne) podkładki, podczas montażu podkładki należy bezwzględnie wymienić. Staraj się nie podejmować prób samodzielnego demontażu wtryskiwaczy.
5. Diagnostyka stanu wtryskiwaczy wymaga użycia specjalistycznego sprzętu i należy ją powierzyć specjalistom serwisu samochodowego.
6. Rozpocznij montaż od umieszczenia uszczelek w głowicy cylindrów (ognioodporne) podkładki.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/4012.jpg)
7. Ostrożnie wkręć dysze i dokręć je wymaganym momentem obrotowym.
8. Na koniec zamontuj przewody paliwowe i upewnij się, że nakrętki łączące są dokręcone odpowiednim momentem obrotowym.
Modele 1,7 l DOHC
1. Zdejmij osłonę rozrządu (patrz rozdział Silnik).
2. Wykręć pięć śrub mocujących i usuń wewnętrzny przewód powrotu paliwa. Usuń miedziane podkładki uszczelniające. Nowe miedziane podkładki uszczelniające są zamontowane po obu stronach złączy nyplowych do podłączenia przewodu powrotnego paliwa do wtryskiwaczy.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/4013.jpg)
Należy również wymienić podkładki złączy do łączenia rurek z obudową rozrządu.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/4014.jpg)
3. Podać nakrętki mocujące i zdjąć kołnierze mocujące rozpylaczy.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/4015.jpg)
4. Zdejmij dysze z głowicy cylindrów, miedziane podkładki uszczelniające należy bezwzględnie wymienić. Wyrzuć gumowe uszczelki i miedziane podkładki. Staraj się nie podejmować prób samodzielnego demontażu wtryskiwaczy.
5. Diagnostyka stanu wtryskiwaczy wymaga użycia specjalistycznego sprzętu i należy ją powierzyć specjalistom serwisu samochodowego.
6. Rozpocznij montaż od oczyszczenia powierzchni współpracujących wtryskiwaczy i głowicy cylindrów. Zamontować nowe gumowe i miedziane elementy uszczelniające na każdej dyszy – przestrzegając prawidłowego umieszczenia miedzianych podkładek.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/4016.jpg)
7. W głowicy cylindrów założyć króćce i umocować je kołnierzami montażowymi. Dokręcić nakrętki zaciskowe wymaganym momentem obrotowym.
8. Podłącz przewód powrotny paliwa do obudowy rozrządu i wtryskiwaczy. Rurka jest przymocowana do obudowy rozrządu za pomocą śruby o większej średnicy (nie zapomnij wymienić miedzianej podkładki uszczelniającej), należy założyć nowe miedziane podkładki uszczelniające na górze dyszy i pod każdą śrubą. Dokręcić śruby zalecanymi momentami obrotowymi.
9. Zamontować pokrywę obudowy rozrządu (patrz rozdział Silnik).
10. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.
Modele 2,0 l
Do zdjęcia dyszy opryskiwacza z głowicy cylindrów wymagany jest ściągacz KM-928-B z adapterem KM-931. Podczas instalacji wymagane będą nowe śruby rury adaptera.
1. Zdejmij górną część kolektora dolotowego (patrz wyżej Modele 1,7 l DOHC, pozycja 7).
2. Zdejmij wałek rozrządu i dźwignie zaworów (patrz rozdział Silnik).
3. Odłącz rurkę powrotną od rurki adaptera dyszy.
4. Wykręcić śrubę mocującą, dokładnie oddzielić rurkę adaptera od górnej części atomizera atomizera i zdjąć głowice cylindrów.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/4017.jpg)
5. Zdejmij pierścienie uszczelniające z rury adaptera i górnej części dyszy opryskiwacza - pierścienie należy bezwzględnie wymienić.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/4018.jpg)
6. Umieść trzpień i ściągacz na górze dyszy wtryskiwacza i równomiernie i ostrożnie wyjmij dyszę z górnej części głowicy cylindrów. Zdejmij i wyrzuć o-ringi zamontowane w podstawie rozpylacza - pierścienie należy bezwzględnie wymienić podczas montażu.
7. Umieść nowe pierścienie uszczelniające na podstawach dysz, a następnie ostrożnie umieść dysze na górze głowicy cylindrów, upewniając się, że ich kołki prowadzące pokrywają się z wycięciami na głowicy.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/4019.jpg)
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/4020.jpg)
8. Upewnić się, że dysza wtryskiwacza jest dobrze osadzona w głowicy cylindra, założyć nowy pierścień uszczelniający na jej górną część.
9. Załóż nowe o-ringi na występy na rurkach przejściowych. Zainstaluj rurki adaptera w ich regularnych miejscach w głowicy cylindrów - upewnij się, że są one prawidłowo umieszczone na górze dysz wtryskiwaczy. Wkręć nowe śruby mocujące, dokręć je ręcznie do oporu.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/4021.jpg)
10. Następnie dokręć klucz jeszcze o jeden pełny obrót (360°).
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/4022.jpg)
11. Podłączyć przewód powrotny do króćców przejściowych i zamontować górną część rurociągu dopływowego (cm. Demontaż i montaż rurociągu wlotowego).
12. Ponownie zamontuj wałek rozrządu i dźwignie zaworów (patrz rozdział Silnik).
Komentarze gości