Moduł sterowania ogrzewaniem
Silniki niskociśnieniowe z turbodoładowaniem o pojemności 1,7 l i 2,0 l
Moduł montowany jest w komorze silnika, po lewej stronie wspornika akumulatora.
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Podnieś moduł i zdejmij go ze wspornika baterii.
3. Odłącz przewody elektryczne od podstawy modułu i wyjmij go z komory silnika.
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Wysokociśnieniowe silniki turbo o pojemności 2,0 l
Pracą układu steruje układ sterowania silnikiem, opis procedur demontażu elementów układu znajduje się w rozdziale Układy zasilania i wydechu.
Czujnik temperatury chłodzenia
Cm. Sprawdzenie sprawności działania, demontaż i montaż elementów elektrycznych łańcucha zarządzania układem chłodzenia silnika.
Element grzejny filtra paliwa
1. Przed przystąpieniem do pracy zareklamuj dostępność niezbędnych części zamiennych do sprzedaży. Wyjmij filtr paliwa (patrz rozdział Bieżąca usługa), wymienić w przypadku uszkodzenia.
2. Odłącz przewód ujemny od akumulatora, a następnie odłącz przewody elektryczne od elementu grzejnego.
3. Odkręć środkową śrubę i wyjmij element grzejny z obudowy filtra - bezwzględnie należy wymienić pierścień uszczelniający.
4. Umieść nowy O-ring na występie elementu grzejnego. Zamontować element na obudowie filtra, wkręcić i mocno dokręcić śrubę mocującą.
5. Podłącz przewód ujemny do akumulatora. Zainstaluj filtr w jego pierwotnym miejscu (patrz rozdział Bieżąca usługa).
Wrażliwy na temperaturę czujnik-przełącznik elementu grzejnego filtra paliwa
1. Przed przystąpieniem do pracy zareklamuj dostępność niezbędnych części zamiennych do sprzedaży. Odłącz przewód ujemny od akumulatora, a następnie odłącz przewody elektryczne od przełącznika czujnika wkręconego w obudowę filtra paliwa.
2. Umieść pojemnik na skropliny pod filtrem lub umieść szmatkę do zebrania rozlanego paliwa. Odkręć czujnik-wyłącznik - od razu zatkaj otwór do jego montażu odpowiednią zaślepką. Zdejmij pierścienie uszczelniające przełącznika czujnikowego, - podczas montażu pierścieni należy je bezwzględnie wymienić.
3. Umieść nowe pierścienie uszczelniające w rowkach przełącznika czujnika. Wkręć przełącznik w obudowie filtra paliwa i mocno go dokręć. Przywróć oryginalne połączenie przewodów.
4. Podłącz przewód ujemny do akumulatora.
Przekaźniki i bezpieczniki
Demontaż i instalacja
Przekaźniki i bezpieczniki znajdują się w bloku montażowym montowanym w komorze silnika - patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne.
Badanie
Test z odłączonym przekaźnikiem
1. Wyjmij przekaźnik. Styki 3 i 5 muszą być rozwarte, gdy do zacisków 1 podawane jest napięcie 12 V () i 2 (-) przekaźnika, - nie odwracać biegunowości podłączenia zasilania!
Test z podłączonym przekaźnikiem
1. Przy wyłączonym zapłonie na zacisku 3 musi być obecne napięcie 11-14 V, przy włączonym zapłonie na zacisku 1 musi być obecne to samo napięcie.
Komentarze gości