Sprawdzenie poprawności działania stanu elementów systemu startowego

Przed wykonaniem kontroli funkcji rozrusznika upewnij się, że przyczyną trudności z uruchomieniem nie jest niski poziom naładowania akumulatora.

Jeśli rozrusznik w ogóle się nie obraca po przekręceniu kluczyka w położenie START, najpierw wykonaj następujące proste kontrole:

• Sprawdź poziom naładowania akumulatora, a także stan i niezawodność przewodów na zaciskach akumulatora i przekaźnika trakcji rozrusznika.
• Sprawdź stan przewodów akumulatora (cm. Sprawdzenie stanu i wymiana przewodów akumulatora). Wymień wadliwe komponenty.
• Sprawdź stan baterii (cm. Akumulator – informacje ogólne, sprawdzenie stanu, wymiana, przechowywanie i uruchomienie). W razie potrzeby wymień go na nowy.
• Sprawdź stan okablowania rozrusznika i połączeń zacisków (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne, Schematy połączeń elektrycznych).
• Sprawdź niezawodność dokręcenia śrub mocujących rozrusznika.
• Przy odpowiedniej konfiguracji sprawdź stan wkładek topikowych w bloku montażowym w komorze silnika samochodu (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne). Jeśli którakolwiek z wkładek ulegnie awarii, zbadaj i usuń przyczynę przeciążenia. Sprawdź również działanie obwodu wyłącznika zapłonu (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne).
• Sprawdź działanie przełącznika umożliwiającego uruchomienie (modele z AT) włącz/wyłącz obwód rozrusznika (modele z manualną skrzynią biegów). Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu «R» Lub «N» (NA), lub pedał sprzęgła jest całkowicie wciśnięty (RKPP).
• Sprawdź działanie przekaźnika włączania rozrusznika znajdującego się w bloku montażowym bezpieczników/przekaźników w komorze silnika pojazdu (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne).

Aby sprawdzić stan akumulatora, włącz reflektory, - jeśli po kilku sekundach jasność ich świecenia gwałtownie spada, a więc akumulator jest rozładowany, - naładuj (patrz rozdział Bieżąca usługa), lub wymień baterię (cm. Akumulator – informacje ogólne, sprawdzenie stanu, wymiana, przechowywanie i uruchomienie). Jeśli reflektory świecą jasno, włącz rozrusznik i obserwuj światła. Jeśli aktywacja rozrusznika prowadzi do zmniejszenia jasności reflektorów, oznacza to, że prąd dociera do silnika elektrycznego rozrusznika, a usterka leży w samym zespole tego ostatniego. Jeśli jasność reflektorów nie zmienia się i nie ma kliknięcia przekaźnika trakcji, oznacza to awarię przekaźnika lub uszkodzenie jego obwodu elektrycznego (patrz poniżej). Jeśli rozrusznik zbyt słabo kręci silnikiem, a poziom naładowania akumulatora jest normalny, oznacza to albo uszkodzenie silnika elektrycznego, albo przekroczenie rezystancji w obwodzie układu rozruchowego.


Aby przetestować obwód, odłącz przewody od akumulatora (w tym listwa uziemiająca do elementu nadwozia). Odłącz również przewody elektryczne przekaźnika trakcji i gruba zworka łącząca blok silnika z nadwoziem. Ostrożnie wyczyść wszystkie połączenia styków, a następnie przywróć pierwotne połączenie przewodów i użyj woltomierza lub próbnika, aby sprawdzić pełne napięcie akumulatora na dodatnim przewodzie prowadzącym do przekaźnika trakcji, a także «dzwonić» przewód ujemny. Nasmaruj zaciski akumulatora wazeliną.

Jeśli okaże się, że połączenia akumulatora i styków są sprawne, sprawdź obwód, odłączając przewód od przekaźnika trakcji. Podłącz próbnik między odłączonym przewodem a masą (goły metalowy korpus lub ujemny zacisk akumulatora). Włącz zapłon, upewnij się, że przewód jest nienaruszony - jeśli lampa jest włączona, nie ma przerw.

Styki przekaźnika zwijacza można sprawdzić, podłączając woltomierz lub próbnik między przewodem dodatnim w punkcie połączenia z rozrusznikiem a «ziemia». Jeśli włączysz rozrusznik, lampka powinna się zaświecić lub na wskaźniku woltomierza powinno być odpowiednie napięcie. Jeśli nie, przekaźnik elektromagnetyczny jest uszkodzony, należy go wymienić.

Jeśli obwód i przekaźnik trakcji są w dobrym stanie, należy zawieźć rozrusznik do warsztatu samochodowego, aby sprawdzić stan jego elementów wewnętrznych i przeprowadzić niezbędny remont - najpierw upewnij się, że koszt naprawy nie przekracza kosztu jednostkę zastępczą.