Demontaż i montaż rozrusznika

Schemat instalacji rozrusznika

Wycofanie

1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora, podnieś przód samochodu i umieść go na podstawkach. Jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij osłonę skrzyni korbowej.

Modele benzynowe

Silniki SOHC

1. Podaj dwie nakrętki mocujące i odłącz gniazda elektryczne od przekaźnika trakcji rozrusznika. Usuń podkładki pod nakrętkami.

2. Daj nakrętkę mocującą i odłącz przewód uziemiający od górnej śruby rozrusznika.

3. Podaj nakrętkę śruby mocującej i po opuszczeniu rozrusznika wyjmij go z samochodu.

Silniki DOHC

1. Wykręcić śruby mocujące i zdjąć ramię podstawowe rurociągu dolotowego.

2. Podać dwie nakrętki mocujące i odłączyć przewód od przekaźnika trakcji, - zdjąć podkładki pod nakrętkami.



3. Założyć nakrętkę mocującą i odłączyć przewód uziemiający od górnej śruby mocowania rozrusznika.


4. Poluzuj nakrętkę śruby mocującej i opuszczając rozrusznik wyjmij go z samochodu - zwróć uwagę na różnicę długości śrub mocujących (górna śruba (1) dłuższy niż dół (2)).

Modele Diesla

Silnik 1,7 l SOHC

1. Wymontować kanały dolotowe z czujnikiem MAF (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu).

2. Zdejmij pasek napędowy alternatora (patrz rozdział Bieżąca usługa).

3. W modelach z kierownicą po prawej stronie wymontuj alternator (cm. Demontaż i montaż generatora).

4. Zdejmij kolektor wydechowy (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu).

5. Odłącz przewody elektryczne od przekaźnika trakcji rozrusznika.



6. Wykręcić górną śrubę mocowania rozrusznika od strony skrzyni biegów.


4. Wykręć dolną śrubę mocowania rozrusznika od zewnątrz silnika. Wyjąć rozrusznik przez górną część komory silnika.

Silnik 1.7L DOHC

1. Odłącz rurkę spustową oleju łączącą obudowę filtra oleju z blokiem silnika z tyłu tego ostatniego - przygotuj się do zbierania rozlanego oleju.

2. Wyjmij czujnik ciśnienia atmosferycznego (BARO) (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu). Wykręć śruby mocujące i zdejmij wspornik czujnika ze wspornika ECM.



3. Daj nakrętkę mocującą i śrubę i odłącz przewód elektryczny od przekaźnika trakcji rozrusznika. Usuń podkładki pod nakrętkami (patrz ilustracja).



4. Założyć nakrętkę mocującą i odłączyć przewód uziemiający od dolnej śruby mocowania rozrusznika.


5. Odkręć śruby mocujące, opuść rozrusznik i wyjmij go spod samochodu, - i wyjmij rozrusznik przez spód spod samochodu, - zwróć uwagę na różnicę długości śrub mocujących (dolna śruba jest dłuższa).

Silniki 2,0 litra

1. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej, jeśli jest na wyposażeniu.

2. Wykręć dwie śruby mocujące i wyjmij termofiltr rozrusznika.

3. Wykręcić śruby mocujące przewody do tylnej części bloku cylindrów (patrz ilustracja Schemat instalacji rozrusznika).

4. Wykręć śruby mocujące i wyjmij wspornik kolektora wydechowego z bloku cylindrów (patrz ilustracja Schemat instalacji rozrusznika).

5. Podaj dwie nakrętki mocujące i odłącz przewód elektryczny od przekaźnika trakcji rozrusznika. Usuń podkładki pod nakrętkami.

6. Wykręć trzy śruby mocujące i zdejmij osłonę termiczną turbosprężarki.

7. Wykręć śruby mocujące rozrusznik, górna śruba jest zamontowana po prawej stronie, dolna śruba jest po stronie skrzyni biegów (patrz ilustracja Schemat instalacji rozrusznika). Podnieś rozrusznik i wyjmij go z komory silnika.

Instalacja

Wszystkie modele

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

1. Upewnij się, że okablowanie jest prawidłowo zainstalowane i że spełnione są wymagania Specyfikacje siła dokręcania elementu mocującego.