Płyn hydrauliczny stosowany jako płyn roboczy w ścieżce napędu sprzęgła należy do związków toksycznych i agresywnych chemicznie iw kontakcie z blachami karoserii niszczy lakier. Przed przystąpieniem do zabiegu przykryj błotniki i przedni panel samochodu specjalnymi pokrowcami lub po prostu starymi kocami. Odpowietrz układ hamulcowy podczas noszenia okularów. Jeśli płyn hamulcowy przypadkowo dostanie się do oczu, natychmiast przemyj je dużą ilością wody i zasięgnij porady lekarza!
Odpowietrzenie siłownika hydraulicznego wyłączania układu należy wykonać każdorazowo po wyjęciu jego elementów, a także wtedy, gdy poziom cieczy w zbiorniku spadnie na tyle, że do pompy dostanie się powietrze. Zasada pompowania jest taka sama, jak przy usuwaniu powietrza z układu hamulcowego. Podczas odpowietrzania używaj wyłącznie świeżego płynu hydraulicznego odpowiedniej klasy.
1. Zawór odpowietrzający znajduje się w punkcie mocowania przewodu hydraulicznego na górze skrzyni korbowej skrzyni biegów. W niektórych modelach dostęp do zaworu może być utrudniony. Podnieś samochód i umieść go na stojakach.
2. Upewnić się, że połączenia złączne ścieżki sprzęgła hydraulicznego są szczelne. Dokładnie wytrzyj zawór odpowietrzający.
3. Zdejmij korek zbiornika głównego cylindra i napełnij zbiornik świeżym płynem hydraulicznym, doprowadzając jego poziom do znaku MAX. Wymień pokrywę. Należy pamiętać, że podczas odpowietrzania układu, aby uniknąć ryzyka zasysania do dróg powietrza, poziom cieczy w zbiorniku nie powinien spaść poniżej znaku MIN.
Nie używać ponownie cieczy wypompowanej z układu, jak również cieczy przechowywanej przez dłuższy czas w luźno zamkniętym pojemniku!
Główna metoda pompowania - wymagana jest pomoc asystenta
1. Zdejmij osłonę przeciwpyłową i załóż koniec odpowiedniego plastikowego węża na zawór upustowy butli. Opuść drugi koniec węża do przezroczystego naczynia częściowo wypełnionego płynem hydraulicznym - upewnij się, że odcinek węża jest całkowicie zanurzony w cieczy.
2. Poproś asystenta o kilkakrotne naciśnięcie pedału sprzęgła w celu zwiększenia ciśnienia w ścieżce, a następnie ściśnięcie go i zamocowanie w dolnym położeniu. Otwórz zawór odpowietrzający i wypuść płyn z cylindra do pojemnika spustowego. Gdy wypływ cieczy z pęcherzykami powietrza ustanie, ponownie mocno dokręć zawór i pozwól asystentowi zwolnić pedał.
3. Kontynuuj pompowanie w ten sam sposób, aż płyn opuszczający cylinder będzie całkowicie wolny od pęcherzyków powietrza. Stale uważnie monitoruj poziom płynu w zbiorniku pompy hamulcowej, unikając jego nadmiernego obniżenia, niebezpiecznego przedostania się powietrza do przewodu i zniweczenia wszelkich podejmowanych wysiłków.
Metoda odpowietrzania przy użyciu zestawu zaworu zwrotnego
Jak sama nazwa wskazuje, zestaw do odpowietrzania zawiera kawałek węża wyposażonego w zawór jednokierunkowy. Zawór zapobiega cofaniu się wyrzucanego płynu z powrotem do układu i umożliwia pompowanie przez jedną osobę - nie zapomnij monitorować poziomu płynu w zbiorniku pompy głównej (nie może spaść poniżej znaku MIN!).
Pompowanie sprężonym powietrzem
1. Koło zapasowe może służyć jako źródło sprężonego powietrza - należy najpierw zredukować jego ciśnienie. Postępuj zgodnie z instrukcją dołączoną do zestawu.
2. Podczas korzystania z takiego urządzenia wystarczy tylko odkręcić zawór odpowietrzający i poczekać, aż pęcherzyki powietrza przestaną opuszczać przewód.
3. Główną zaletą tej metody jest to, że duży zbiornik płynu hydraulicznego zawarty w zestawie nie pozwala na zasysanie powietrza do przewodu podczas pompowania.
Wszystkie metody
1. Po zakończeniu pompowania sprawdzić skok pedału sprzęgła - jeżeli występująca miękkość została całkowicie wyeliminowana, dokręcić zawór odpowietrzający z wymaganą siłą, założyć na niego kapturek ochronny i zebrać szmatką ślady rozlanego płynu.
2. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku pompy hamulcowej, w razie potrzeby skoryguj (patrz rozdział Bieżąca usługa).
3. Spuszczona ciecz nie nadaje się do ponownego użycia i musi być utylizowana zgodnie z wymogami ochrony środowiska.
4. Sprawdź poprawność działania sprzęgła - jeśli nie wyłącza się po wciśnięciu pedału oznacza to, że nie całe powietrze zostało usunięte z układu i pompowanie należy powtórzyć. Jeżeli nie można uzyskać zadowalającego wyniku podczas kilku pompowań, należy sprawdzić stan elementów uszczelniających złączy złączy przewodów hydraulicznych na obu cylindrach.
Komentarze gości