2. Aby zmniejszyć utratę płynu, szczelnie owiń korek zbiornika, kładąc pod nim plastikową folię.
3. Odkręć śrubę i wyjmij oś sprężyny (Zobacz zdjęcie), zaznaczyć pozycję zacisku, odkręcić śrubę zacisku i zdjąć ogranicznik. Zdejmij sprężynę z dźwigni zaworu.
4. Odkręcić nakrętki złączek i odłączyć od zaworu rury.
5. Odkręć śruby i wyjmij zawór.
6. W samochodach montowane są 3 rodzaje zaworów. Nowy zawór musi dokładnie pasować do wymienianego.
7. Podczas montażu w kabinie nie mogą znajdować się żadne osoby, zbiornik paliwa powinien być napełniony do połowy, a ciśnienie w oponach powinno być prawidłowe. W modelach z regulacją wysokości tylnego zawieszenia układ pneumatyczny musi mieć ciśnienie szczątkowe co najmniej 0,8 atm. Sprawdź, czy zawór działa prawidłowo. Po naciśnięciu pedału trzpień zaworu powinien przesunąć się do przodu, w przeciwnym razie należy wymienić zawór. Jeśli dźwignia zaworu odsunęła się od ogranicznika, wsuń dźwignię do końca w ogranicznik i zwolnij, a następnie zamontuj sprężynę, aby usunąć z niej cały luz i dokręć śrubę zacisku.
Komentarze gości