Uwaga! Klocki wymienia się tylko kompletem na oś.
1. Podnieś samochód, zdejmij przednie koła.
2. W przypadku części samochodowych podważ i wyjmij czujnik zużycia klocków, odłączając przewody (Zobacz zdjęcie).
3. Postępuj zgodnie z krokami przedstawionymi na zdjęciu.
4. Sprawdź pozostałą grubość materiału ciernego każdej klocka. W przypadku uszkodzeń spowodowanych zużyciem, a także grubości materiału ciernego poniżej dopuszczalnej, należy wymienić klocki (Zobacz zdjęcie). Podkładki należy wymienić, jeśli zaoleją się.
5. Jeśli stan klocków jest zadowalający, należy je wyczyścić. Wytrzyj punkty styku klocków z korpusem zacisku i wspornikiem.
6. Sprawdzić swobodę ruchu sworzni w prowadnicach podpory. Sprawdź stan wszystkich gumowych butów, obecność wycieków z cylindra. Nałóż smar na bazie miedzi na metalową płytkę podkładki (Zobacz zdjęcie). Jeśli klocki są wymieniane, tłoki należy włożyć do cylindrów. W tym celu stosuje się specjalne urządzenie lub zacisk (Zobacz zdjęcie). Po włożeniu tłoków usuń nadmiar płynu ze zbiornika.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Najpierw zamontuj klocek wewnętrzny, a następnie klocek zewnętrzny. Wkładka zewnętrzna posiada dźwiękowy wskaźnik zużycia (Zobacz zdjęcie).
Komentarze gości