Uwaga! W modelach o pojemności 1,4, 1,6 i 1,8 litra, 1,8 litra bez układu ABS zacisku nie można oddzielić i można go całkowicie zmienić. Poniższa procedura demontażu dotyczy tylko modeli 1,8 l ABS i 2,0 l.
Wycofanie
1. Podnieś przód samochodu i umieść go na podstawkach. Zdejmij koło
2. Aby ograniczyć utratę płynu, szczelnie owiń korek wlewu, kładąc pod nim plastikową folię lub zaciśnij wąż zaciskiem.
3. Oczyść złączkę węża i odkręć śrubę. Usuń dwie uszczelki.
4. Usuń podkładki.
5. W modelach 1,8 l z ABS i we wszystkich modelach 2,0 l zdejmij wspornik zacisku. W innych modelach zacisk jest zintegrowany ze wspornikiem (Zobacz zdjęcie).
Demontaż
6. Ostrożnie wyczyść zacisk suchą szmatką.
7. Wyjmij tłok, wdmuchując powietrze z pompy do otworu montażowego. Wyjmij uszczelkę cylindra (Zobacz zdjęcie) Zdejmij tuleje z zacisku.
8. Umyj wszystkie części czystym płynem hamulcowym lub alkoholem.
9. Wszystkie uszczelki i osłony podlegają obowiązkowej wymianie.
10. Sprawdź stan suportu, szczególnie dokładnie obejrzyj tłok i wewnętrzną powierzchnię cylindra. W przypadku stwierdzenia znacznego zużycia cylindra i tłoka należy wymienić zacisk. Sprawdź stan tulei. Tuleja powinna wejść w otwór zacisku ręcznie przy niewielkim wysiłku.
11. Przed montażem sprawdź czystość wszystkich części. Zanurz uszczelkę cylindra w cieczy i zainstaluj ją w rowku cylindra. Włożyć krawędź osłony w rowek tłoka, nasmarować tłok i cylinder płynem hamulcowym, zamontować tłok w cylindrze i założyć drugą krawędź osłony na tłok. Włóż tłok do cylindra.
12. Zamontować tuleje w zacisku.
13. Podpora jest ustawiona do góry nogami. Wymienić uszczelki złączki węża.
Komentarze gości