2. Bezpieczniki główne znajdują się w skrzynce po stronie kierowcy pod panelami wykończeniowymi. Aby uzyskać dostęp do skrzynki bezpieczników w modelu Astra, wyjmij tackę na drobne przedmioty po stronie kierowcy, odkręć śruby i zdejmij panel bezpieczników (Zobacz zdjęcie). W modelu Zafira zdejmij osłonę pod przednią tapicerką.Niektóre bezpieczniki znajdują się w bloku montażowym wewnątrz komory silnika.
Wyłączniki automatyczne
Bezpieczniki służą do przerywania obwodu, gdy prąd osiągnie określoną wartość, w celu ochrony elementów i przewodów, które mogą zostać uszkodzone przez zbyt duży prąd. Nagły wzrost prądu jest zwykle spowodowany usterką w obwodzie, najczęściej zwarciem.
Większość bezpieczników znajduje się w skrzynce bezpieczników po lewej stronie tablicy rozdzielczej, dodatkowe bezpieczniki znajdują się w skrzynce bezpieczników i przekaźników po prawej stronie komory silnika. W późniejszych modelach w komorze silnika, w pobliżu akumulatora, można zainstalować jeden lub trzy dodatkowe bezpieczniki dużej mocy. W modelach z jednym bezpiecznikiem w pobliżu akumulatora chroni on obwody elektryczne układu przeciwblokującego. Jeśli zainstalowane są trzy bezpieczniki, dwa bezpieczniki znajdujące się bliżej akumulatora chronią obwód układu ładowania, a trzeci bezpiecznik znajdujący się dalej od akumulatora chroni obwody układu przeciwblokującego.
Aby uzyskać dostęp do skrzynki bezpieczników na tablicy rozdzielczej, otwórz pokrywę. Aby uzyskać dostęp do bezpieczników znajdujących się w skrzynce bezpieczników w komorze silnika, wystarczy zdjąć pokrywę (Zobacz zdjęcie).
Oznaczenia obwodów chronionych bezpiecznikami są podane na pokrywie skrzynki bezpieczników.
Przed wyjęciem bezpiecznika należy wyłączyć odpowiedni obwód (lub zapłon), a następnie wyjmij bezpiecznik ze styków. Drut powinien być widoczny wewnątrz bezpiecznika; jeśli bezpiecznik zostanie przepalony, drut zostanie uszkodzony lub stopiony.
Zawsze używaj bezpieczników o wymaganej pojemności. Nigdy nie używaj bezpiecznika o innej wartości znamionowej ani nie wymieniaj go na inny. Nie wymieniaj bezpiecznika więcej niż raz bez usunięcia źródła problemu. Moc bezpiecznika jest wskazana na górze bezpiecznika; Należy pamiętać, że bezpieczniki są w różnych kolorach dla łatwej identyfikacji
Jeśli bezpiecznik przepali się natychmiast po wymianie, nie wymieniaj go ponownie, dopóki nie zainstalujesz i nie usuniesz przyczyny problemu. W większości przypadków usterka jest spowodowana zwarciem spowodowanym słabą izolacją. Jeśli bezpiecznik chroni wiele obwodów, spróbuj znaleźć obwód, który powoduje przepalenie bezpiecznika, uwzględniając po kolei każdy obwód (Jeśli jest to możliwe). Zawsze miej w pojeździe zestaw zapasowych bezpieczników o różnych wartościach znamionowych. Muszą być zamocowane u podstawy skrzynki bezpieczników.
Przekaźnik
Przekaźnik jest przełącznikiem elektronicznym używanym z następujących powodów:
- A) Przekaźnik może przełączać prąd o wysokim napięciu bez przebywania w obwodzie, który przewodzi ten prąd, co pozwala na użycie cieńszych przewodów i styków.
- B) Przekaźnik może mieć więcej niż jedno źródło sterowania, w przeciwieństwie do przełącznika mechanicznego.
- V) Przekaźnik może mieć funkcję czasową, taką jak przekaźnik używany do pracy przerywanej wycieraczek przedniej szyby.
Większość przekaźników znajduje się w skrzynce bezpieczników w komorze silnika lub za dolną osłoną tablicy rozdzielczej po stronie pasażera. W zależności od typu silnika, roku produkcji i zamontowanego wyposażenia dodatkowe indywidualne przekaźniki mogą być montowane w komorze silnika oraz w różnych innych miejscach pojazdu.
Jeśli obwód lub system sterowany przez przekaźnik ulegnie awarii i podejrzewasz, że wina leży po stronie przekaźnika, włącz system. Jeśli przekaźnik jest sprawny, po podłączeniu zasilania powinno być słychać kliknięcie, w tym przypadku źródłem usterki jest inny element układu lub przewody łączące. Jeśli przekaźnik nie zadziała, oznacza to, że albo przekaźnik nie otrzymuje zasilania lub napięcia przełączającego, albo sam przekaźnik jest uszkodzony. Sprawdzanie przekaźnika odbywa się poprzez zastąpienie go działającym przekaźnikiem. Bądź jednak ostrożny, ponieważ niektóre przekaźniki wyglądają i działają tak samo, ale istnieją przekaźniki, które wyglądają podobnie, ale działają inaczej.
Przed wyjęciem przekaźnika najpierw sprawdź, czy zapłon jest wyłączony. Wtedy przekaźnik można po prostu wyjąć z gniazda i w jego miejsce włożyć nowy.
3. Chronione obwody są oznaczone symbolami mnemonicznymi (Zobacz zdjęcie).
4. Przepalony bezpiecznik można rozpoznać po stopionym żarniku prądowym.
5. Przed wymianą bezpiecznika upewnij się, że obwód ten jest odłączony. Zdobądź bezpiecznik (Zobacz zdjęcie).
6. Przed wymianą określ przyczynę przepalenia i wyeliminuj ją. Nowy bezpiecznik musi pasować do wymienianego.
7. Prąd znamionowy bezpiecznika można określić za pomocą oznaczenia kolorami.
8. Zapasowy bezpiecznik znajduje się w zatrzaskach w panelu bezpieczników.
Przekaźnik
9. W układzie urządzeń elektrycznych stosowane są przekaźniki, które służą zarówno do zamykania i otwierania obwodów dużym prądem, jak i do pracy w trybie czasowym (np. w obwodzie wycieraczek/spryskiwaczy).
10. Główne przekaźniki są zamontowane na tablicy bezpieczników po lewej stronie komory silnika (Zobacz zdjęcie).
11. Jeżeli po awarii obwodu kontrolowanego przez przekaźnik nie słychać charakterystycznych kliknięć, to sam przekaźnik jest uszkodzony. W przeciwnym razie należy szukać usterki w samym obwodzie lub w obwodzie sterowania przekaźnika. W takim przypadku zaleca się wymianę przekaźnika na znany dobry, który dokładnie pasuje do wymienianego.
12. Przekaźnik wychodzi z gniazda na panelu (Zobacz zdjęcie). Przed wyjęciem przekaźnika odłącz odpowiedni obwód.
13. W głównej skrzynce bezpieczników znajduje się timer (montowane na płozach), który łączy w sobie kilka przekaźników.
Komentarze gości