Ogólne informacje i środki ostrożności
Uwaga! Wyposażenie elektryczne silnika składa się z układu ładowania akumulatora i układu zapłonowego. Ponieważ działanie tych układów jest związane z działaniem silnika, zostały one opisane oddzielnie od wyposażenia elektrycznego nadwozia.
Układ elektryczny ma napięcie robocze 12 woltów.
Akumulator bezobsługowy lub wymagający niewielkiej konserwacji (zapieczętowany na całe życie) ładowany z generatora.
Środki ostrożności:Podczas prac przy instalacji elektrycznej należy zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić elementów półprzewodnikowych (diody i tranzystory) i uniknąć obrażeń, podczas prac przy instalacji elektrycznej należy przestrzegać następujących zasad:
Zawsze zdejmuj pierścionki, zegarki itp. przed przystąpieniem do prac przy instalacji elektrycznej. Nawet po odłączeniu akumulatora, ładunek zgromadzony przez którykolwiek z elementów wyposażenia elektrycznego może zostać rozładowany, jeżeli zaciski tego elementu zostaną dotknięte metalowym przedmiotem. Możesz zostać porażony prądem lub doznać paskudnych oparzeń.
Zwróć uwagę na polaryzację podłączenia akumulatora. Elementy elektryczne, takie jak generator, elektroniczna jednostka sterująca silnika lub inne urządzenie zawierające elementy półprzewodnikowe, mogą ulec uszkodzeniu w przypadku nieprawidłowego podłączenia.
Uruchamiając silnik z drugim akumulatorem i przewodami połączeniowymi, podłącz akumulatory plus do plusa i minus do minusa. Ładowarkę należy podłączyć w ten sam sposób.
Nigdy nie odłączaj akumulatora, alternatora ani żadnych innych przewodów lub urządzeń, gdy silnik pracuje.
Nie pozwól, aby silnik obracał zworę generatora, gdy generator nie jest podłączony.
Nigdy nie testuj generatora, dotykając przewodu wyjściowego generatora "masa pojazdu.
Nie używaj omomierza z mechanicznym generatorem prądu do sprawdzania ciągłości.
Zawsze odłączaj ujemny przewód akumulatora przed przystąpieniem do prac przy układzie elektrycznym.
Odłącz akumulator, alternator i inne urządzenia elektryczne, takie jak elektroniczne jednostki sterujące przed użyciem spawania elektrycznego do naprawy pojazdu, aby nie zostały uszkodzone.
Standardowe radio/odtwarzacz stereo jest wyposażony w system kodowania zmniejszający ryzyko kradzieży. Jeśli zasilanie urządzenia zostanie wyłączone, system antykradzieżowy zostanie aktywowany. Nawet jeśli zasilanie zostanie natychmiast przywrócone, radio/odtwarzacz stereo nie będzie działać, dopóki nie zostanie wprowadzone prawidłowe hasło. Dlatego jeśli nie znasz prawidłowego kodu radia/zestawu stereo, nie odłączaj ujemnego przewodu akumulatora ani nie wyjmuj radioodbiornika/zestawu stereo z pojazdu. Patrz sekcja "System kodowania radia/odtwarzacza stereo — środki ostrożności" na początku tego przewodnika.
1. Przy niskim przebiegu samochodu zaleca się sprawdzać gęstość elektrolitu co 3 miesiące i porównywać z tabelą.
2. Jeśli podejrzewasz awarię akumulatora, porównaj gęstość elektrolitu w ogniwach, która powinna różnić się nie więcej niż o 0,04. W przeciwnym razie płytki są uszkodzone lub następuje wyciek elektrolitu.
3. Jeśli gęstość różni się w określonych granicach, a akumulator jest rozładowany, należy go naładować.
Bezobsługowe akumulatory
4. Stan baterii jest określany przez woltomierz lub wskaźnik.
5. Stan baterii określa kolor wbudowanego wskaźnika (Zobacz zdjęcie), co zależy od typu baterii. Z reguły zielony kolor wskaźnika odpowiada normalnemu stanowi akumulatora, czarny oznacza konieczność naładowania, żółty lub przezroczysty oznacza, że akumulator jest niesprawny i należy go wymienić.
6. Podczas sprawdzania napięcia za pomocą woltomierza, od ostatniego wyzwolenia musi upłynąć co najmniej 6 godzin) dozwolone jest również włączenie świateł drogowych na 30 s przed sprawdzeniem).
7. Akumulator jest całkowicie rozładowany, jeśli napięcie jest niższe niż 12,2 V.
8. Rozładowany akumulator, wyjmij i naładuj.
Ładowanie akumulatora bezobsługowego
9. Baterie tego typu wymagają długiego ładowania (do trzech dni w zależności od stopnia rozładowania).
10. Częściowo rozładowany akumulator można ładować ze stabilizowanego źródła napięciem 13,9-14,9 V, typowo przez 3 godziny do napięcia 12,5 V.
11. Całkowicie rozładowany akumulator (o napięciu poniżej 12,2 V) zaleca się ładowanie w specjalistycznym warsztacie, ponieważ podczas długiego ładowania niezbędny jest stały monitoring.
Ładowanie akumulatora konserwacyjnego
12. Akumulator ładuje się prądem równym 0,1 pojemności, aż gęstość elektrolitu przestanie się zmieniać przez co najmniej 4 godziny.
13. Akumulator można również ładować małym prądem 1,5 A, pozostawiając go na noc.
14. Wymuszone ładowanie baterii jest wysoce odradzane.
15. Temperatura elektrolitu podczas ładowania nie powinna przekraczać 37,8°C.
Komentarze gości