94. Duże zużycie opon po obu stronach nawierzchni
1. Zbyt niskie ciśnienie w oponach.
95. Silne zużycie opony na środku powierzchni roboczej na całym obwodzie bieżnika
1. Zbyt wysokie ciśnienie w oponach.
96. Nierównomierne zużycie bieżnika
1. Statyczne i dynamiczne niewyważenie koła, prawdopodobnie spowodowane nadmiernym biciem poprzecznym tarczy, zbyt dużym luzem w przegubach łożysk.
97. Nierównomierne zużycie na środku bieżnika
1. Statyczne niewyważenie kół, prawdopodobnie z powodu nadmiernego bicia pionowego.
98. Silne zużycie poszczególnych sekcji w środkowej części roboczej bieżnika
1. Wynik gwałtownego hamowania.
99. Zużycie bieżnika w kształcie zęba piłokształtnego, często wraz z niewidocznym rozdarciem w podstawie tkaniny opony
1. Przeciążenie samochodu. Sprawdź stan wewnętrznych ścianek opon.
100. Gumowe wypustki na bocznych krawędziach bieżnika (łuskowate zużycie)
1. Regulacja kątów ustawienia kół jest zepsuta.
2. Zużyte opony.
3. Wadliwe amortyzatory / zespoły zębatki.
101. Tworzenie się zadziorów po jednej stronie bieżnika przedniego koła
1. Uszkodzona regulacja zbieżności kół.
2. Zużyte opony.
3. Częste poruszanie się po falistych powierzchniach. Szybkie pokonywanie zakrętów.
102. Pęknięcie przewodu. Początkowo widoczne tylko od wewnątrz
1. Jazda po ostrych kamieniach, wybojach opon itp. przy wysokiej prędkości.
103. Jednostronne zużycie powierzchni roboczej bieżnika
1. Sprawdź regulację pochylenia.
2. Wystąpiła awaria ABS - sprawdź stan i bezpieczeństwo połączenia zacisków pompy powrotu masy (w hydromodulatorze).
Komentarze gości