Wybrany tryb transmisji («D» - automatyczny, «M» - podręcznik) i numer aktualnego etapu są wyświetlane na odpowiednim wyświetlaczu zestawu wskaźników (patrz rozdział 16).
Ponadto dźwignia zmiany biegów jest zablokowana w swoich pozycjach «R» i «N» - gdy blokada jest włączona na panelu dźwigni zmiany biegów, zapala się wbudowane między pozycjami «R» i «R» lampka kontrolna (patrz ilustracja 23.6).
Uwaga: Na pozycji «N» blokada dźwigni włącza się z pewnym opóźnieniem i tylko podczas postoju pojazdu.
Aby zwolnić blokadę, naciśnij przycisk zwalniający na dźwigni zmiany biegów.
Jazda w trybie automatycznym jest taka sama, jak przy użyciu standardowych pozycji dźwigni zmiany biegów w konwencjonalnym AT (patrz wyżej).
Aby przejść do trybu ręcznego sterowania skrzynią biegów, należy przesunąć dźwignię zmiany biegów w lewo z położenia D - biegi można przełączać ręcznie, naciskając krótko dźwignię (patrz ilustracja 23.7) na bok «+» przełączyć się na wyższy lub «-» na niższy bieg.
Uwaga: zmiana biegu nie nastąpi, jeśli zmiana biegu na wyższy nastąpi przy zbyt niskiej prędkości lub redukcja biegu przy zbyt dużej prędkości dla tego biegu — uważnie obserwuj wyświetlacz wyboru trybu AT i aktualną prędkość pojazdu.
W trybie sterowania ręcznego, gdy prędkość spadnie do określonej wartości na skutek spadku prędkości obrotowej silnika, skrzynia automatycznie przełącza się na niższy bieg – gdy prędkość wzrasta/zwiększa się prędkość obrotowa silnika, automatyczne przełączenie na wyższy bieg nie następuje. Zmiana biegu na niższy następuje również po zmniejszeniu prędkości przez naciśnięcie pedału hamulca.
Jeżeli podczas parkowania pojazdu dźwignia zmiany biegów nie znajduje się w położeniu «R» — lampka kontrolna blokady dźwigni na panelu dźwigni zmiany biegów świeci w trybie migania. Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji «R».
Uwaga: W modelach wyposażonych w system Open&Start, gdy zapłon jest wyłączony, na wyświetlaczu pojawia się wskazanie wybranego trybu AT (patrz rozdział 16) wskaźnik będzie migać przez 10 sekund «R», jeśli położenie P nie było włączone przed zaparkowaniem lub hamulec postojowy nie był włączony.
W tryb pracy awaryjnej
Usterka AT jest ostrzegana przez odpowiednią lampkę kontrolną na zestawie wskaźników (patrz rozdział 16).
Wskazówka: W modelach z silnikiem wysokoprężnym lampka może się również zapalić jako ostrzeżenie o konieczności usunięcia wody z filtra paliwa.
Jeżeli lampka nie gaśnie po uruchomieniu silnika lub zapala się podczas jazdy, automatyczna zmiana biegów nie jest możliwa. Aby kontynuować jazdę w trybie ręcznym, możesz korzystać z 2. i wyższych biegów.
Uwaga: W przypadku niektórych usterek dostępny jest tylko najwyższy bieg.
W trybie automatycznym (pozycja «O») dostępny jest tylko najwyższy bieg.
Aby wyeliminować przyczyny awarii AT, skontaktuj się ze specjalistami stacji obsługi Opla.
Awaryjne wyłączenie blokady dźwigni zmiany biegów
Konieczność awaryjnego rozłączenia blokady dźwigni zmiany biegów AT w pozycji «R» Lub «N» występuje w przypadku awarii mechanizmu blokującego, a także w przypadku konieczności holowania niesprawnego pojazdu. Ponadto dźwignia zmiany biegów może nie wyjść z pozycji zablokowanej, jeśli poziom naładowania akumulatora jest niewystarczający.
Jeśli przyczyną usterki jest rozładowany akumulator, uruchom silnik z dodatkowego źródła (patrz Wprowadzenie). Jeśli z innych powodów odmówisz wyłączenia blokady, wykonaj następujące czynności:
- Zaciągnij hamulec postojowy;
- Otworzyć odpowiednią pokrywę i wyjąć popielniczkę (patrz rozdział 17);
- Użyj śrubokręta, aby wcisnąć żółty korek (patrz ilustracja 23.8) i zdjąć dźwignię z położenia P;
- Ustaw popielniczkę w pierwotnym położeniu.
Podczas przełączania dźwigni zmiany biegów z powrotem w położenie «R» «N» ponownie następuje blokada.
Przy pierwszej okazji skontaktuj się z warsztatem Opla, aby usunąć przyczynę usterki lub / i naładować akumulator.
Komentarze gości