Uwaga: Opel stale ulepsza konstrukcję i opcje wyposażenia samochodów, dlatego w zależności od silnika można zastosować inne typy skrzyń biegów.
W zależności od modelu i układu istnieje kilka opcji konwersji przepływu mocy w skrzyni biegów - w manualnej skrzyni biegów F13 i F17 + tylko dwa wały są zaangażowane w przenoszenie przepływu mocy - główny (prowadzący) i wtórne (dzień wolny), w manualnej skrzyni biegów F23 przepływ jest przetwarzany za pomocą dodatkowego wałka pośredniego, a manualna skrzynia biegów M32 jest wyposażona w dwa wały wyjściowe. Wszystkie wały manualnej skrzyni biegów są umieszczone równolegle do osi wału korbowego i wałów napędowych w taki sposób, że ich zęby są stale zazębione. W neutralnym położeniu przekładni koła zębate wału pomocniczego obracają się na nim swobodnie, z wyłączeniem przenoszenia momentu obrotowego na napędzane koło zębate przekładni głównej.
Wybór biegów odbywa się za pomocą dźwigni zmiany biegów, która ma położenie podłogowe i znajduje się na konsoli środkowej. Napęd skrzyni biegów może być wykonany w postaci trakcji lub linek. Po wybraniu biegu napęd powoduje ruch odpowiednich widełek zmiany biegów, zapewniając w ten sposób przesunięcie wzdłuż zespołu odpowiedniego wałka sprzęgieł synchronizatora, które są z nim stale sprzężone. Wprowadzenie sprzęgła synchronizatora w zazębienie z zębami odpowiedniego koła zębatego na wale wyjściowym powoduje, że skrzynia zapewnia wymagane przełożenie odpowiadające wybranemu biegowi. Konstrukcja synchronizatorów zapewnia wymaganą płynność i bezgłośność przełączania. Stożki synchronizujące tworzą obrobione powierzchnie pierścieni hamulcowych i kół zębatych.
Ze względu na złożoność konstrukcji manualnej skrzyni biegów, brak bezpłatnej sprzedaży niezbędnych wymiennych elementów wewnętrznych oraz konieczność użycia specjalnego wyposażenia, autorzy tego przewodnika nie zalecają właścicielom samochodów samodzielnego remontu skrzyni biegów. Podczas procedur demontażu i montażu należy zdemontować skrzynię biegów, a następnie wymienić ją na wiele drobnych elementów. Trzeba wykonać wiele dokładnych pomiarów i dobierając podkładki, pierścienie i przekładki, wyraźnie ustawić dużo szczelin. Remont manualnej skrzyni biegów należy powierzyć specjalistom z serwisu samochodowego. Należy jednak pamiętać, że naprawa skrzyni w warsztacie samochodowym jest dość kosztowną operacją, dlatego należy rozważyć alternatywne opcje wymiany uszkodzonej jednostki na nową lub odnowioną. Wszelkie przydatne informacje na temat naprawy i wymiany skrzyni biegów można uzyskać w stacjach obsługi Opla. Ale niezależnie od wybranej metody rozwiązywania problemów (naprawa lub wymiana), samodzielny demontaż skrzyni z samochodu znacznie obniży koszty materiałów.
Komentarze gości