![](https://www.opelbook.ru/img/astra/2591-podp.jpg)
1.1 Konstrukcja sprzęgła i jego elementów napędowych
1 Przewód hydrauliczny ścieżki napędu zwalniania sprzęgła
2 Amortyzator
3 Wąż łączący główny cylinder ze zbiornikiem
4 Popychacz głównego cylindra sprzęgła
5 Wspornik pedału sprzęgła
6 Przełącznik położenia pedału sprzęgła (modele z tempostatem)
7 O-ring
8 Montaż wysprzęglika sprzęgła z łożyskiem oporowym
9 Przewód hydrauliczny
10 Śruba mocująca kosz sprzęgłowy
11 Montaż kosza sprzęgłowego z dociskiem
12 Niewolnik (tarcie) tarcza sprzęgła
13 Tuleja prowadząca
14 Nakrętka łącząca
2. Sprzęgło zostaje zwolnione hydraulicznie. Napęd wyłączania składa się z pedału sprzęgła, głównego siłownika hydraulicznego ze zbiornikiem, przewodów łączących oraz siłownika wykonawczego połączonego z łożyskiem oporowym, osadzonym bezpośrednio na wale wejściowym skrzyni biegów (patrz ilustracja 1.1).
Uwaga: Zbiornik jest wspólny dla siłowników sprzęgła i układu hamulca roboczego.
3. Modele z Easytronic mają funkcje napędu i układu. Sprzęgło tych modeli jest wyposażone w moduł sterujący i oddzielny zbiornik na płyn hydrauliczny (zobacz opór. ilustracja).
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/2592.jpg)
1.3 Układ systemu Easytronic
1 moduł zmianowy
2 Przewód Easytronic
3 Zbiornik płynu hamulcowego
4 Moduł sterujący sprzęgła
5 Wąż zasilający przewód hydrauliczny sprzęgła
6 Płyta montażowa modułu sterującego sprzęgłem
7 Powrotny przewód hydrauliczny
4. Wciśnięcie odpowiedniego pedału powoduje wzrost ciśnienia hydraulicznego w ścieżce układu, co w rezultacie oddziałuje na łożysko oporowe zamontowane w cylindrze podrzędnym. Łożysko pod wpływem siły hydraulicznej dociskane jest do płatków sprężyny tarczy dociskowej w koszu sprzęgła. Zginając się, sprężyna zrywa kontakt docisku i napędzanych tarcz, uwalniając te ostatnie.
Komentarze gości