- pogorszenie płynności ruchu, częste «awarie» wisiorki;
- widoczne zniekształcenie tyłu samochodu lub znaczna różnica wysokości między przodem a tyłem, które wystąpiły podczas eksploatacji;
- silnie zaznaczone ślady zderzenia zwojów sprężyny.
Notatka. Wymień sprężyny (lewo i prawo) W parach.
Będziesz potrzebował klucza «o 21».
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/6268.jpg)
1. Wykręć śrubę dolnego mocowania amortyzatora…
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/6269.jpg)
2.... i wyjmij go z ucha amortyzatora.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/6270.jpg)
3. Podobnie wykręcić śrubę mocującą jet bar.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/6271.jpg)
4. Wyjąć wspornik spod belki tylnego zawieszenia i lekko dociskając belkę (lub podnoszenia pojazdu, jeśli pracujesz w wykopie), rozładować sprężynę..
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/6272.jpg)
5.... a następnie wyjmij go wraz z górną uszczelką.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/6273.jpg)
6. Zdejmij dolną podkładkę sprężyny z wahacza wzdłużnego.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/6274.jpg)
Notatka. Sprawdź uszczelki górną i dolną; jeśli są uszkodzone, wymień uszczelki na nowe.
7. Założyć sprężynę z okładzinami na samochód w kolejności powrotu do demontażu. Wymień drugą sprężynę w ten sam sposób.
Komentarze gości