Demontaż, montaż i sprawdzenie sprawności działania termostatu

Nie otwieraj korka chłodnicy i nie wyjmuj termostatu, dopóki silnik nie ostygnie!

Wycofanie

Modele benzynowe

Modele z silnikiem SOHC

1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.

2. Opróżnij układ chłodzenia (skontaktować się z szefem Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).

Jeśli nie zamierzasz dodawać nowego płynu do układu, zachowaj spuszczony płyn do późniejszego wykorzystania.

3. Wyjmij zespół filtra powietrza z kanałami powietrznymi (patrz rozdział Układy zasilania, uwalnianie i zmniejszanie toksyczności spalin).

4. Poluzować zaciski mocujące i odłączyć górny wąż chłodnicy od pokrywy termostatu zamontowanego po prawej stronie głowicy cylindrów.

5. Zdemontować pokrywę obudowy rozrządu, pasek rozrządu z rolką pośrednią, koło zębate wałka rozrządu i tylną pokrywę rozrządu.

6. Zdejmij przewód płynu chłodzącego z obudowy termostatu, odkręć śruby mocujące i zdejmij pokrywę termostatu. Termostat znajduje się z boku głowicy cylindrów, pod kołem zębatym wałka rozrządu.

Śruby mocowania pokrywy termostatu



7. Wyjmij termostat z obudowy, zdejmij pierścień uszczelniający - spróbuj zapamiętać położenie montażowe elementów.

Modele z silnikiem DOHC

1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).

2. Opróżnij układ chłodzenia (skontaktować się z szefem Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).

Jeśli nie zamierzasz dodawać nowego płynu do układu, zachowaj spuszczony płyn do późniejszego wykorzystania.

3. Wł silniki 1,0 i 1,2 l zdjąć tuleję wlotu powietrza. Umieść pojemnik pod mocowaniem pokrywy termostatu.

4. Poluzuj zaciski mocujące i odłącz górny wąż chłodnicy od osłony termostatu.

5. Wykręcić śruby mocujące i zdjąć obudowę wraz z wbudowanym w nią termostatem. NA silniki 1,4 i 1,6 l zdjąć pierścień uszczelniający.

Modele Diesla

1. Wyjmij akumulator ze wspornikiem (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).

2. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś pojazd i umieść go na podporach. Jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij osłonę skrzyni korbowej.

3. Opróżnij układ chłodzenia (skontaktować się z szefem Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).

Jeśli nie zamierzasz dodawać nowego płynu do układu, zachowaj spuszczony płyn do późniejszego wykorzystania.

4. Poluzuj zaciski mocujące i odłącz górny wąż chłodnicy od pokrywy termostatu zamontowanej na głowicy cylindrów.

5. Wykręć śruby mocujące i zdejmij pokrywę termostatu z obudowy.

Śruby mocowania pokrywy termostatu



6. Wyjmij zawór termostatu z obudowy i zdejmij o-ring.

Badanie

1. Zanim ostatecznie wyrobisz sobie opinię na temat awarii termostatu sprawdź poziom płynu chłodzącego w układzie, stan i napięcie paska napędowego (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja), a także poprawność działania miernika temperatury.

2. Jedna z możliwych przyczyn zbyt wolnego nagrzewania się silnika (według wskazań liczników) czy termostat trzyma się w pozycji otwartej. Wymienić termostat na nowy.

3. Jeśli silnik się przegrzeje, dotknij dłonią górnego węża chłodnicy. Jeśli wąż nie jest gorący, termostat może się zablokować, odcinając obieg płynu chłodzącego przez chłodnicę. Wymienić termostat.

Nigdy nie uruchamiaj pojazdu z wyjętym termostatem! Może to przerwać sprzężenie zwrotne procesora pokładowego, co doprowadzi do zwiększonej toksyczności spalin i nadmiernego wzrostu zużycia paliwa.

4. Jeśli górny wąż jest gorący, oznacza to, że płyn chłodzący przepływa przez chłodnicę prawidłowo, tj. termostat jest otwarty. Zapoznaj się z materiałami sekcji Rozwiązywanie problemów.

5. Najdokładniejsze wyniki uzyskuje się sprawdzając termostat na stole warsztatowym.

6. Wyjmij termostat z silnika (patrz rozdział Silniki).

7. Przywiąż kawałek drutu do zespołu termostatu i opuść go do naczynia wypełnionego wodą, w którym zanurzysz również termometr.

Sprawdzenie przydatności działania termostatu

Uważaj, aby termometr i termostat nie stykały się ze ściankami i dnem naczynia!

8. Rozpocząć powolne podgrzewanie wody obserwując zmianę wskazań termometru – zawór termostatu powinien działać ściśle według wymagań zawartych w Specyfikacjach w rozdz Układy chłodzenia silnika, ogrzewania wnętrza i klimatyzacji.

9. Oszacuj wartość pełnego otwarcia zaworu, - wartość nominalna to b - a = 8 mm.

Sprawdzenie kompletności otwarcia zaworu termostatu

Instalacja

1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Zwróć uwagę na następujące punkty.

• Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie i wymień elementy uszczelniające;
• Umieścić termostat w obudowie, ustawiając go prawidłowo;
• Dokręcić śruby mocujące pokrywę z wymaganą siłą;
• Przywróć pierwotne połączenie wszystkich węży i przewodów elektrycznych (w razie potrzeby wymienić usunięte czujniki);
• Napełnij układ płynem chłodzącym (skontaktować się z szefem Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja);
• Uruchom silnik, rozgrzej go do temperatury roboczej i sprawdź szczelność.