Specyfikacje układu zasilania i układu wydechowego

Paliwo

Modele benzynowe - Benzyna bezołowiowa nie jest gorsza od AI-95

Modele z silnikiem Diesla — olej napędowy o liczbie cetanowej co najmniej 49

Eksploatacja modeli diesla w warunkach zimowych

W przypadku stosowania letniej wersji oleju napędowego w temperaturach poniżej 0°C mogą wystąpić przerwy w pracy silnika, spowodowane wzrostem lepkości paliwa w wyniku wydzielania się wosku.

W niskich temperaturach użyj specjalnego «zima» olej napędowy. W zależności od marki paliwo zimowe zapewnia nieprzerwaną pracę w temperaturach od -15°С do -22°С.

Zabrania się stosowania benzyny itp. jako dodatków do oleju napędowego. rozcieńczalniki!

Jeśli jakość paliwa jest niska, filtr paliwa może wymagać wymiany częściej niż sugeruje harmonogram konserwacji.

Jednostkowe zużycie paliwa/emisja CO²

Zobacz Specyfikacje dla rozdziału Sterowanie i metody działania.

Typ systemu zasilania

Modele benzynowe

Silniki X10XE, X12XE	Motronic 1.5.5
Silniki X12SZ, C14NZ, X14SZ	Centralny Wtrysk MulTec
Silnik C14SE	system rozproszony wtrysk MulTec-M
Silniki X14XE, X16XE, C16XE	System sekwencyjny Wtrysk MulTec-S

Modele Diesla

Modele wyposażone w silnik X15DT są standardowo wyposażone w układ turbodoładowania.

Silniki Diesla - układ wtrysku do komory wstępnej VE 4 z rozdzielczą pompą wtryskową VP29 i elektronicznym sterowaniem.

Maksymalna dopuszczalna prędkość, obr./min

Zobacz Specyfikacje dla rozdziału Silniki.

Specyfikacje systemu zasilania

Modele benzynowe

Nastawy ciśnienia paliwa
Silniki 1,2 i 1,4 l o mocy 45 i 60 KM odpowiednio atm	0.76
Silniki 1,4 i 1,6 l o mocy 82 KM I silniki DOHC 1,0 i 1,2 l, atm	3.0 ± 0.2
rodzaj pompy paliwa	Elektryczny, zanurzalny, umieszczone w zbiorniku paliwa

Zmienna pompa paliwowa o stałym ciśnieniu (około), atm
Centralne układy wtryskowe	0.8
Systemy wstrzykiwania portów*	3.0 ± 0.2
prędkość biegu jałowego	nieregulowany, kontrolowany przez moduł sterujący (ECM)
Zawartość CO na obr./min bezczynny ruch	Nieregulowany, kontrolowany moduł kontrolny (ECM)

* Wąż podciśnieniowy regulatora ciśnienia paliwa odłączony i zatkany.

Modele Diesla

Pompa wtryskowa

Kierunek obrotu — zgodnie z ruchem wskazówek zegara

Moment wtrysku (statyczny), mm skok tłoka pompy wtryskowej do GMP
Silnik 15D	0.85 ÷ 0.95
Silnik 15TD	0.63 ÷ 0.73
Silnik 17D	0.60 ÷ 0.70

Punkty przełączania termopary:

• «NA» w temperaturach od +52 do +58°С;
• «WYŁĄCZONY» w temperaturze nie niższej niż +48°C.

Siła dokręcania połączeń gwintowanych, Nm

Downpipe do kolektora wydechowego	25
Zacisk do rury wydechowej	18
Kołnierz katalizatora do tłumika	18
Downpipe do rury turbosprężarki	65

Modele benzynowe

Nakrętki mocowania obudowy przepustnicy	22
Śruby mocowania górnej części obudowy przepustnicy	6
Oprawa komory wstępnej	4

Modele Diesla

Mocowanie rurociągu wlotowego	30
Śruby mocujące pokrywę górną paska zębatego	10
Nakrętka mocowania przewodu powrotu paliwa	30
Nakrętki złączkowe mocowania przewodów paliwowych do wtryskiwaczy i pompy wtryskowej	25
Śruby mocowania rurociągu dolotowego	25