Ogólne informacje o systemie podgrzewania

Świeca żarowa jest wkręcana w komorę spalania każdego cylindra. Świece zapłonowe są podgrzewane prądem elektrycznym przed uruchomieniem, podczas uruchamiania i przez pewien czas po uruchomieniu silnika.

Odpowiednia lampka kontrolna zapala się na tablicy rozdzielczej (patrz rozdział Sterowanie i metody działania na początku poradnika), - po zgaśnięciu sygnału można uruchomić silnik w celu uruchomienia silnika. Napięcie zasilania jest dostarczane do świec jeszcze przez kilka sekund po wyłączeniu lampki kontrolnej. Jeśli nie było prób uruchomienia silnika, specjalny timer odcina zasilanie świec, aby zapobiec rozładowaniu akumulatora i przegrzaniu świec.

Układ posiada również funkcję dogrzewania, która zapewnia zasilanie świec jeszcze przez jakiś czas po uruchomieniu silnika - czas opóźnienia w wyłączeniu świec regulowany jest przez moduł sterujący, zależny od temperatury silnika i może być do 6 minut.

Filtr paliwa jest również wyposażony w system grzewczy, który optymalizuje proces spalania poprzez zapobieganie «woskowanie» olej napędowy. Element grzejny jest zainstalowany między filtrem paliwa a jego obudową. Zasilanie do podgrzewania paliwa jest dostarczane przez polecenia z modułu sterującego za pośrednictwem czułego na temperaturę czujnika-przełącznika wbudowanego w obudowę filtra. Napięcie jest przykładane do elementu grzejnego filtra przy temperaturach poniżej 5°C i wyłączane przy temperaturach powyżej 16°C.