Zestaw wskaźników, lampki kontrolne i kontrolki

Podświetlenie tablicy rozdzielczej włącza się po włączeniu świateł mijania. Jasność podświetlenia wybiera się za pomocą pokrętła znajdującego się na panelu przełączników po lewej stronie kolumny kierownicy (patrz rozdział 17).

Oprzyrządowanie

Układ wskaźników w zestawie wskaźników pokazano na ilustracji 16.1.

Uwaga: W zależności od roku produkcji samochodu i jego konfiguracji, wygląd zestawu wskaźników jako całości oraz poszczególnych wskaźników może różnić się od pokazanego na załączonych ilustracjach.

Prędkościomierz

Prędkościomierz umieszczono w centralnej części zestawu wskaźników po prawej stronie (patrz ilustracja 16.1) i pokazuje prędkość pojazdu w km/h.

Uwaga: Zawsze przestrzegaj ograniczeń prędkości określonych w przepisach ruchu drogowego (SDA), stosuj się do znaków ograniczenia prędkości!

W dolnej części pola prędkościomierza wbudowany licznik kilometrów/resetowalny aktualny przebieg/godziny/wyświetlacz wskazań serwisowych (patrz poniżej).

Tachometr

Obrotomierz znajduje się w centralnej części zestawu wskaźników po lewej stronie (patrz ilustracja 16.1) i pokazuje prędkość obrotową silnika w tysiącach obrotów na minutę (odczyt strzałki należy pomnożyć przez 1000). W celu uniknięcia awarii silnika zabrania się przekraczania maksymalnej dopuszczalnej prędkości obrotowej wału korbowego (wskazówka obrotomierza nigdy nie powinna wchodzić w czerwone pole skali).

Uwaga: Jeśli wskazówka obrotomierza zbliży się do czerwonego sektora skali, należy natychmiast zmienić bieg na wyższy!

Wskaźnik poziomu paliwa

Tarcza wskaźnika poziomu paliwa jest zamontowana w zestawie wskaźników po prawej stronie prędkościomierza (patrz ilustracja 16.1) i służy do wizualnej kontroli ilości paliwa pozostałego w zbiorniku.

Urządzenie pokazuje PRZYBLIŻONY poziom paliwa w zbiorniku. Błąd wskazań wskaźnika paliwa jest minimalny, gdy samochód znajduje się w pozycji ściśle poziomej. Podczas jazdy po krętych lub pagórkowatych drogach błąd przyrządu wzrasta. Gdy zapłon jest wyłączony, wskazówka miernika przesuwa się do znaku zerowego skali.

Lampka kontrolna minimalnej rezerwy paliwa znajduje się w lewym dolnym sektorze tarczy wskaźników (patrz ilustracja 16.2) włącza się, gdy w zbiorniku pozostaje niewielka ilość paliwa (wskazówka miernika opada do skrajnego lewego sektora skali), oraz ostrzega o rozpoczęciu wykorzystania rezerwy paliwa. Zapalenie się lampki kontrolnej w trybie migania ostrzega o niedopuszczalności dalszego zmniejszania ilości paliwa w zbiorniku - należy jak najszybciej uzupełnić zbiornik.

Uwaga: Surowo zabrania się jazdy do pustego zbiornika - może to doprowadzić do awarii katalizatora spalin (patrz rozdział 28)!

W przypadku wyczerpania paliwa w modelach z silnikiem Diesla konieczne jest odpowietrzenie układu paliwowego (patrz rozdział 1).

Miernik temperatury płynu chłodzącego

Tarcza wskaźnika paliwa jest zamontowana w zestawie wskaźników po lewej stronie obrotomierza (patrz ilustracja 16.1) i służy do wizualnego monitorowania reżimu temperaturowego silnika. Miernik działa tylko wtedy, gdy w układzie chłodzenia silnika jest wystarczająca ilość płynu chłodzącego.

Odczyty licznika mogą się różnić w zakresie temperatur roboczych, w zależności od temperatury otoczenia i trybu jazdy pojazdu. Podczas normalnej pracy wszystkich układów temperatura płynu chłodzącego nie powinna przekraczać zakresu 80-100°C (z ciepłym silnikiem) (patrz ilustracja 16.3). Podczas pracy w układzie chłodzenia powstaje zwiększone ciśnienie, co pozwala na dalszą eksploatację pojazdu przez pewien czas, gdy temperatura płynu chłodzącego przekroczy 100°C. Jak najszybciej zmniejszyć obciążenie silnika, w razie potrzeby zatrzymać pojazd, sprawdzić poziom płynu chłodzącego i obniżyć temperaturę. Jeśli nie podejmiesz odpowiednich działań w przypadku przegrzania, dalszy ruch pojazdu może doprowadzić do poważnego uszkodzenia jednostki napędowej.

Licznik kilometrów / resetowalny licznik kilometrów / godzina / wyświetlacz wskazań serwisowych

Wyświetlacz wskaźników jest wbudowany w dolną część tarczy prędkościomierza (patrz ilustracja 16.1). Pola wskazań licznika kilometrów i resetowalnego licznika kilometrów znajdują się jedno nad drugim: licznik kilometrów znajduje się na dole, licznik na górze.

Licznik rejestruje całkowity przebieg pojazdu od momentu oddania go do użytku. Całkowity przebieg jest stale wyświetlany na wyświetlaczu. Resetowalny licznik podróży umożliwia śledzenie odległości przebytej przez pojazd od ostatniego zerowania.

Resetowanie licznika aktualnego przebiegu z możliwością zerowania odbywa się poprzez krótkie naciśnięcie przycisku resetowania wbudowanego w zestaw wskaźników po prawej stronie tarczy prędkościomierza (patrz ilustracja 16.4).




W niektórych modelach wyświetlacz może również pokazywać aktualną godzinę. W tej konfiguracji, aby zresetować licznik przebiegu dziennego, należy przytrzymać przycisk resetowania przez około 2 sekundy. Jeśli wyświetlacz jest włączony w trybie wyświetlania czasu, należy najpierw przełączyć go w tryb wyświetlania licznika, naciskając krótko przycisk resetowania.

Poniżej przedstawiono procedurę korygowania zegara.

Ustawianie/regulacja zegara (z odpowiednim wyposażeniem)

Aby ustawić/skorygować zegar, należy przełączyć wyświetlacz w tryb wskazywania czasu poprzez krótkie naciśnięcie przycisku resetowania (patrz ilustracja 16.4).

Naciśnij i przytrzymaj przycisk resetowania licznika resetowalnego przez około 2 sekundy, wyświetlanie aktualnego czasu na zegarze zostanie aktywowane w trybie migania. Ustaw żądaną wartość krótkim naciśnięciem tego samego przycisku. Następnie ponownie naciśnij przycisk i przytrzymaj go przez około 2 sekundy - teraz aktualny czas w minutach jest aktywowany w trybie migania. Ustaw żądaną wartość, naciskając krótko przycisk. Po kolejnych 2 sekundach wciśnięcia przycisku zegar przełączy się do normalnego trybu wyświetlania.

Uwaga: Jeśli akumulator był odłączony od sieci pokładowej samochodu przez jakiś czas, to przy następnym włączeniu zasilania odczyty chronometru zostaną zresetowane.

Wyświetlacz wskazujący wybrany tryb transmisji

W modelach wyposażonych w AT/Easytronic (cm. Sekcje 23 i 24), wyświetlacz jest zamontowany w dolnej części pola tarczy obrotomierza (patrz ilustracja 16.5) i służy do wyświetlania informacji o aktualnie wybranym trybie pracy skrzyni biegów.



Po ustawieniu dźwigni zmiany biegów w odpowiednim położeniu, wybrany tryb skrzyni biegów jest wyświetlany po lewej stronie wyświetlacza:

• P - Parkowanie
• R - Odwróć
• N - Bieg neutralny
• A - Tryb automatyczny (Easytronic)
• M - Tryb ręczny (Easytronic)
• D - Tryb automatyczny (AT)
• 1-4 - Aktualnie włączony bieg (AT)
• 1-5 - Tryb ręczny, aktualnie włączony bieg (Easytronic)

Uwaga: W modelach wyposażonych w system Easytronic wskaźnik trybu miga przez kilka sekund, jeżeli przy pracującym silniku i nie wciśniętym pedale hamulca dźwignia zmiany biegów zostanie przełączona w położenie A - konieczne jest rozpoczęcie ruchu lub przesunięcie dźwigni na pozycję «N».

Podczas aktywacji specjalnych trybów sterowania skrzynią biegów (patrz rozdział 25) odpowiednie wskaźniki są wyświetlane po prawej stronie pola wyświetlacza:

Tryb zimowy.

Tryb sportowy.

Lampki kontrolne, wskaźniki świetlne

Uwaga: Niektóre lampki/wskaźniki ostrzegawcze są wbudowane w odpowiednie przełączniki znajdujące się na tablicy rozdzielczej/konsoli środkowej pojazdu, a ich działanie jest opisane w opisie odpowiedniego systemu.

Cały zespół lampek kontrolnych i kontrolek jest wbudowany w zespół zestawu wskaźników samochodu (patrz ilustracja 16.1), za pomocą którego kierowca otrzymuje ważne informacje o sprawności / naruszeniu funkcjonowania głównych jednostek i układów samochodu (lampki kontrolne), a także może monitorować stan aktywacji/dezaktywacji odpowiednich węzłów i systemów (kierunkowskazy).

Poniżej znajduje się lista i opis lampek kontrolnych i kontrolek zainstalowanych w zestawie wskaźników.

Wskazówka: W zależności od modelu i wyposażenia, w pojeździe mogą nie być zamontowane wszystkie z poniższych lampek/wskaźników ostrzegawczych.

Lewe okienko lampek kontrolnych/wskaźników zespołu urządzeń

Lampka kontrolna «Zapiąć pasy» przypomina kierowcy o zapięciu pasów bezpieczeństwa. Lampka zapala się po włączeniu zapłonu i pozostaje zapalona do momentu zapięcia pasa bezpieczeństwa kierowcy.

Uwaga: O konieczności zapięcia pasów dodatkowo przypomni gong sygnałowy.

Lampka ostrzegawcza awarii automatycznego urządzenia do regulacji pochylenia osi optycznych reflektorów. W modelach o odpowiedniej konfiguracji ta lampka ostrzegawcza zapala się, gdy wystąpi usterka w automatycznej regulacji zasięgu reflektorów - usterkę należy natychmiast usunąć! Kontynuacja jazdy z uszkodzonym regulatorem w warunkach ograniczonej widoczności (zmierzch, noc) stwarza ryzyko oślepienia kierowców pojazdów nadjeżdżających i przejeżdżających z przodu, a także wystąpienia wypadku z powodu słabej widoczności. Po rozwiązaniu problemu jak najszybciej skontaktuj się ze stacją serwisową, w której znajduje się specjalny sprzęt do regulacji reflektorów.

Ten wskaźnik służy do potwierdzenia poprawnego włączenia świateł przeciwmgielnych (z odpowiednim wyposażeniem). Gdy reflektory są wyłączone, kontrolka gaśnie.

Lampka ostrzegawcza awarii elektronicznego układu blokady rozrusznika/silnika/skrzyni biegów. W kwalifikujących się modelach, jeśli lampka zapala się przy pracującym silniku, oznacza to problem z elektroniką silnika lub automatycznej skrzyni biegów. Układ elektroniczny przełącza się w tryb awaryjny – zużycie paliwa może wzrosnąć, a możliwość prowadzenia samochodu jest ograniczona. W niektórych przypadkach awarię można wyeliminować, wyłączając i ponownie uruchamiając silnik. Jeśli lampka ostrzegawcza nie gaśnie podczas pracy silnika, skontaktuj się z warsztatem w celu uzyskania pomocy.

Uwaga: Krótki jednorazowy zapłon lampy nie ma znaczenia.

Aktywacja lampki kontrolnej w trybie migania po włączeniu zapłonu wskazuje na awarię układu blokady rozruchu silnika, nie można uruchomić silnika. W takim przypadku wyłącz zapłon i włącz go ponownie. Jeśli lampka nadal miga, należy spróbować uruchomić silnik kluczykiem zapasowym i skontaktować się z warsztatem w celu uzyskania pomocy.

Lampka ostrzegawcza awarii systemu sterowania pracą silnika (M11/ «Sprawdź silnik») włącza się po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć kilka sekund po uruchomieniu silnika. Brak zgaśnięcia lampki, jak również jej włączenie podczas jazdy, świadczy o nieprawidłowym działaniu układu sterowania silnikiem - możliwe jest przekroczenie dopuszczalnych norm toksyczności spalin. Aby zidentyfikować i wyeliminować usterkę, konieczne jest zdiagnozowanie za pomocą specjalnego sprzętu - zaleca się kontakt ze specjalistami serwisu samochodowego.

Aktywacja lampki ostrzegawczej w trybie migania przy pracującym silniku oznacza awarię, która może prowadzić do awarii katalizatora. W przypadku konieczności kontynuowania jazdy należy zmniejszyć dopływ paliwa pedałem gazu tak, aby lampka kontrolna przestała migać i świeciła się w sposób ciągły - należy jak najszybciej skontaktować się z serwisem.

Lampka ostrzegawcza awarii dodatkowych systemów bezpieczeństwa (SRS). Po włączeniu zapłonu lampka kontrolna powinna się zaświecić. Jeżeli SRS działa to lampka zgaśnie po około 4 sekundach od włączenia, - jeżeli lampka nie gaśnie, nie świeci w ogóle lub zapala się podczas jazdy - może to świadczyć o usterce w obwodach poduszki powietrznej lub urządzeń automatycznych napinaczy awaryjnych pasów bezpieczeństwa, - samochód powinien przy pierwszej nadarzającej się okazji podjechać do serwisu w celu wykonania niezbędnej diagnostyki i naprawy. Więcej informacji na temat funkcjonowania SRS patrz rozdział 13.

Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju silnikowego. Lampka włącza się po włączeniu zapłonu. Brak zgaśnięcia tej lampki po uruchomieniu silnika, jak również jej zaświecenie się podczas jazdy, wskazują na niebezpieczny spadek ciśnienia oleju silnikowego. Jeśli lampka zaświeci się, gdy pojazd jest w trybie ciągłym lub migającym, zjedź z drogi w bezpieczne miejsce i natychmiast wyłącz silnik.

Uwaga: Jazda pojazdem z zapaloną lampką ostrzegawczą może spowodować poważne uszkodzenia i awarię silnika!

Sprawdź poziom oleju silnikowego, w razie potrzeby skoryguj (patrz rozdział 1). Jeżeli lampka kontrolna świeci przy normalnym poziomie oleju, samochód należy zawieźć do serwisu w celu dokładniejszej diagnostyki i niezbędnych napraw.

Uwaga: Lampka kontrolna ciśnienia oleju silnikowego nie jest przeznaczona do kontrolowania poziomu oleju w układzie, tę funkcję pełni inny wskaźnik (patrz poniżej). Ponadto do sprawdzania poziomu oleju służy bagnet (patrz rozdział 1).

Prawe okienko lampek kontrolnych/wskaźników zespołu urządzeń

Lampka kontrolna ładowania zapala się po włączeniu zapłonu i powinna zgasnąć po kilku sekundach od uruchomienia silnika. Brak zgaśnięcia lampki, jak również jej załączenie podczas jazdy, świadczy o usterce układu ładowania - należy zjechać z jezdni w bezpieczne miejsce, wyłączyć silnik i sprawdzić stan paska wieloklinowego (patrz rozdział 1). Zerwaniu lub poluzowaniu paska mogą towarzyszyć awarie układu chłodzenia silnika, aw modelach z silnikiem Diesla dodatkowo wyłączenie wzmacniacza podciśnienia.

Uwaga: Nie kontynuuj jazdy, jeśli pas jest luźny, uszkodzony lub go brakuje – skontaktuj się z najbliższą stacją obsługi!

Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu płynu hamulcowego / kontrolka ładowania hamulca postojowego. Gdy zapłon jest włączony, lampka kontrolna świeci się w sposób ciągły po zaciągnięciu hamulca postojowego, przypominając kierowcy o zwolnieniu go przed rozpoczęciem jazdy.

Wskazówka: W modelach wyposażonych w układ Easytronic lampka ostrzegawcza będzie migać przez kilka sekund po wyłączeniu zapłonu, jeśli dźwignia hamulca postojowego nie została zaciągnięta.

Jeśli lampka ostrzegawcza nadal pali się po zwolnieniu hamulca postojowego lub działa podczas jazdy, zwykle świadczy to o nadmiernym spadku poziomu płynu hamulcowego, należy się zatrzymać i sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku GTZ, a także dokładnie obejrzeć podzespoły obwodu hydraulicznego układu hamulcowego pod kątem nieszczelności. W razie potrzeby wyeliminuj przyczyny powstawania nieszczelności i uzupełnij zbiornik świeżym płynem. Jeśli poziom płynu hamulcowego jest w normie, skontaktuj się z serwisem w celu sprawdzenia działania odpowiednich elementów obwodu elektrycznego.

Uwaga: W żadnym wypadku nie należy prowadzić pojazdu z niesprawnym układem hamulcowym!

Lampka ostrzegawcza układu zapobiegającego blokowaniu się hamulców (ABS) aktywowany na krótko po włączeniu zapłonu (w tym momencie włącza się system autodiagnostyki ABS, któremu towarzyszy charakterystyczny dźwięk w komorze silnika) i powinien zgasnąć po kilku sekundach. Brak zgaśnięcia lampki, jak również jej zaświecenie się podczas jazdy, świadczy o nieprawidłowym działaniu ABS, - należy jak najszybciej zdiagnozować układ hamulcowy przy pomocy specjalistycznego sprzętu lub skierować samochód do serwisu w celu wykonania niezbędny remont.

Uwaga: Gdy lampka kontrolna świeci się, układ przeciwblokujący nie działa, podczas gdy układ hamulcowy działa normalnie.

Wskaźnik poziomu oleju silnikowego. Ta kontrolka zapala się, gdy poziom oleju w silniku spadnie do minimalnej dopuszczalnej wartości - sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby dokonaj odpowiedniej regulacji (patrz rozdział 1).

EPS Lampka kontrolna awarii w układzie elektrycznego wzmacniacza koła. Zapalenie się tej lampki sygnalizuje, że wspomaganie kierownicy przestało działać – można kontynuować jazdę, ale należy pamiętać, że pokonywanie zakrętów będzie wymagało znacznie większego wysiłku niż podczas jazdy w normalnych warunkach.

Wskaźnik pogorszenia przyczepności nawierzchni / wyłączenia antypoślizgu (ESP) / antypoślizgowa (TS) systemy. W modelach wyposażonych w układ ESP/TC wskaźnik ten zapala się po włączeniu zapłonu. Jeśli system antypoślizgowy działa, wskaźnik zgaśnie po kilku sekundach.

Podczas jazdy kierunkowskaz włącza się w trybie migania po włączeniu systemu EERDS i tym samym ostrzega kierowcę o pogorszeniu przyczepności do nawierzchni oraz o zagrożeniu poślizgu kół pojazdu, podczas gdy pojazd automatycznie zwalnia.

Uwaga: Podczas działania ESPTC w komorze silnika słychać charakterystyczny dźwięk.

Brak zgaszenia kontrolki, jak również jej aktywacja podczas jazdy w trybie ciągłym, potwierdza fakt awarii i odłączenia układu antypoślizgowego/kontroli trakcji – można kontynuować jazdę, jednak kierunkowość pojazdu stabilność może ulec pogorszeniu, gdy zmienią się właściwości nawierzchni drogi. W przypadku nieprawidłowego działania systemu należy jak najszybciej skontaktować się z serwisem.

Jeżeli w modelach wyposażonych w ESP nastąpiła przerwa w dostawie prądu / odłączony został akumulator, po przywróceniu zasilania kontrolka będzie świecić światłem ciągłym - należy wyregulować układ. Aby uzyskać więcej informacji na temat działania ESP/TC, patrz Sekcja 25.

Jeśli jest w wyposażeniu, ten wskaźnik służy do potwierdzenia działania kierunkowskazów, gdy samochód porusza się z przyczepą. Jest aktywowany w trybie migania z częstotliwością wskazań. Brak aktywacji, gdy włączony jest kierunkowskaz, ostrzega kierowcę o awarii jednego z kierunkowskazów przyczepy lub pojazdu ciągnącego.

Pole zestawu wskaźników

Strzałkowe kierunkowskazy/kierunkowskazy świecą na zielono i służą do monitorowania prawidłowego działania odpowiednich kierunkowskazów. Kierunek strzałek wskaźnika pokrywa się z wybranym kierunkiem zmiany kursu pojazdu. Kierunkowskazy działają w trybie migania z częstotliwością odpowiadającą częstotliwości migania kierunkowskazów. Szybkie miganie jednego ze wskaźników oznacza, że przepaliła się lampka któregokolwiek ze wskaźników odpowiedniego kierunku - wymień przepaloną lampę tak szybko, jak to możliwe (patrz rozdział 12), aby nie powodować wypadków na drogach. Uruchomieniu alarmu towarzyszy jednoczesne miganie wskaźników kierunkowskazów obu obrotów.

Wskaźnik aktywacji trybu SPORT (z odpowiednim wyposażeniem) świeci się w prawym górnym rogu wyświetlacza wskazując wybrany tryb transmisji (patrz wyżej) - tryb «SPORT» dołączony.

AT wskaźnik aktywacji trybu zimowego (z odpowiednim wyposażeniem) świeci się w prawym dolnym rogu wyświetlacza wskazując wybrany tryb transmisji (patrz wyżej) - tryb zimowy jest włączony.

Wskaźnik ten jest wbudowany w dolną część tarczy obrotomierza i służy do potwierdzenia prawidłowego włączenia świateł drogowych. Po przełączeniu reflektorów na światła mijania lampka gaśnie.

Lampka kontrolna podgrzewania silnika diesla jest wbudowana w dolną część tarczy obrotomierza i zapala się tylko przy niskich temperaturach otoczenia po włączeniu zapłonu, sygnalizuje aktywację układu podgrzewania i gaśnie po rozgrzaniu świec żarowych do wymaganej temperatury. Silnika nie wolno uruchamiać, zanim lampka ostrzegawcza nie zgaśnie.

Uwaga: Jeśli lampka nie gaśnie przez dłuższy czas, może to oznaczać awarię układu podgrzewania - skontaktuj się z serwisem.

Wskaźnik ten jest wbudowany w dolną część tarczy prędkościomierza i służy do potwierdzenia poprawnego włączenia tylnych świateł przeciwmgłowych (z odpowiednim wyposażeniem). Gdy światła są wyłączone, wskaźnik gaśnie.