Wymiana uszczelniaczy wału korbowego

1. Zwykle przednie uszczelki (z napędu rozrządu) wał korbowy są zamontowane w obudowie pompy olejowej. Aby uzyskać opis wymiany przednich uszczelek olejowych, patrz Sekcja 13.

2. Aby zdjąć tył (strona koła zamachowego) uszczelnienie olejowe, należy najpierw zdjąć koło zamachowe / tarczę napędową (patrz rozdział 15)

3. Ostrożnie wywierć lub przebij dwa otwory w twardej powierzchni czołowej dławika. Wkręć kilka wkrętów samogwintujących w otwory. Chwyć łby śrub szczypcami i ostrożnie, aby nie uszkodzić powierzchni gniazd, zdejmij uszczelkę olejową z gniazda.

4. Oczyścić powierzchnie styku gniazda i sworznia wału, ostrożnie usuwając z nich zadziory i zadrapania, które mogłyby doprowadzić do uszkodzenia nowej dławnicy.

5. Nasmarować wargi uszczelniające nowego uszczelniacza olejowego czystym olejem silnikowym i za pomocą cylindrycznego trzpienia równomiernie wcisnąć uszczelnienie olejowe w gniazdo wargami do środka i zlicować z powierzchnią bloku (zobacz opór. ilustracja).

Uwaga: Jako trzpień można zastosować wymienne gniazdo o odpowiednim rozmiarze lub kawałek rury o odpowiedniej średnicy - należy upewnić się, że trzpień spoczywa tylko na twardej krawędzi dławnicy.

6. Usuń wszelkie ślady oleju i ponownie zamontuj koło zamachowe/tarczę napędową (patrz rozdział 15).