Sprawdzanie i wymiana przewodów paliwowych i ich złączek

Uwaga: Przestrzegaj zasad bezpieczeństwa (patrz sekcja 1).

Zobacz też Rozdział 1, sekcja 9.

1. Linie ścieżki paliwowej układu zasilania są ułożone między zbiornikiem paliwa a komorą silnika. Stalowe rurki i elastyczne przewody paliwowe są mocowane do podwozia pojazdu za pomocą zacisków i śrub. Za każdym razem, gdy pojazd jest podnoszony z ziemi w jakimkolwiek celu (np. w celu sprawdzenia lub wymiany elementów układu wydechowego), spróbuj skorzystać z okazji i sprawdzić stan przewodów paliwowych i ich złączek.

2. Dokładnie sprawdź wszystkie węże i rurki ścieżki paliwowej pod kątem pęknięć, skręceń, odkształceń i innych uszkodzeń mechanicznych.

3. Jeśli zostaną wykryte oznaki wewnętrznego zanieczyszczenia lub niedrożności, należy usunąć odpowiedni odcinek ścieżki paliwowej i przedmuchać sprężonym powietrzem.

4. Przekonaj się o niezawodności dokręcenia wszystkich złączy węży i rurek metalowych ścieżki paliwowej. Podczas luzowania i dokręcania połączeń prętów należy używać dwóch kluczy, aby uniknąć obracania współpracującego złącza.

5. Koniecznie sprawdź stan o-ringów użytych do uszczelnienia. Zużyte lub uszkodzone mechanicznie pierścienie należy natychmiast wymienić. Podczas wymiany elastycznych przewodów paliwowych należy używać wyłącznie oryginalnych elementów o wysokim ciśnieniu wewnętrznym.

6. Elastyczne przewody paliwowe należy układać nie bliżej niż 10 cm od elementów układu wydechowego i nie bliżej niż 25 cm od katalizatora. Przewody paliwowe należy trzymać z dala od elementów nadwozia i zawieszenia. Minimalna dopuszczalna szczelina wynosi 6,3 mm.


7. W celu wymiany należy zwolnić demontowany odcinek przewodu paliwowego z zacisków pośrednich mocujących go do spodu pojazdu. W większości przypadków elastyczne węże są mocowane do metalowych przewodów za pomocą zacisków sprężynowych. Aby zwolnić zacisk, ściśnij go szczypcami i przesuń w górę węża. Zacisk zdeformowany po zwolnieniu nie może być ponownie użyty i musi zostać wymieniony. Upewnij się, że podczas podłączania wąż jest naciągnięty na rurę o co najmniej 2,5 cm, prawidłowo zamontuj obejmę montażową.

Uwaga: Niektóre zespoły dławików wykorzystują szybkozłącza, które mogą mieć różne konstrukcje. Aby nie uszkodzić takiego złącza, należy je dokładnie obejrzeć i zrozumieć zasadę jego działania. O ile nie jest to konieczne, nie należy zdejmować obudowy złącza z części mocującej rurki metalowej, gdyż prowadzi to do osłabienia wytwarzanej przez nią siły trzymania.

8. W przypadku uszkodzenia metalowe lub giętkie przewody paliwowe oraz elementy łączące nie nadają się do naprawy i wymagają wymiany - staraj się używać wyłącznie markowych części zamiennych o odpowiednim rozmiarze.