Rozładowanie ciśnienia w układzie zasilania silników benzynowych

1. Gdy silnik pracuje, w celu normalnego funkcjonowania układu wtrysku paliwa, wewnątrz układu paliwowego wytwarza się wysokie ciśnienie. Po zatrzymaniu silnika ciśnienie to utrzymuje się w układzie przez długi czas. Aby zapobiec rozpryskiwaniu paliwa podczas otwierania układu paliwowego, co może prowadzić do najbardziej nieprzewidywalnych konsekwencji, konieczne jest zmniejszenie ciśnienia paliwa.

Uwaga: Dekompresję układu paliwowego należy przeprowadzić przed przystąpieniem do czynności serwisowych któregokolwiek z jego elementów, aby zminimalizować ryzyko zapłonu paliwa i obrażeń ciała!

2. Zdejmij nasadkę ochronną (zobacz opór. ilustracja) złącze serwisowe (do sprawdzania ciśnienia roboczego w układzie paliwowym).



3. Zamontować urządzenie do sprawdzania / resetowania ciśnienia roboczego układu paliwowego (KM-J-34730-91) (zobacz opór. ilustracja) i opuścić wąż odpływowy do odpowiedniego, przygotowanego wcześniej pojemnika. Otworzyć kurek spustowy i zwolnić ciśnienie paliwa, część paliwa spłynie do zbiornika.




4. Po zakończonej pracy odłącz urządzenie i zakręć kapturek ochronny.

5. Jeśli nie ma dostępnego specjalnego urządzenia, możesz postępować w następujący sposób: upewnij się, że zapłon jest wyłączony, zdejmij pokrywę bloku montażowego przekaźnika (patrz rozdział 12) i wyjmij przekaźnik pompy paliwa z gniazda.

6. Uruchom silnik, odczekaj, aż samoczynnie się zatrzyma, a następnie kręć rozrusznikiem przez kolejne 5 sekund, aby upewnić się, że ciśnienie w przewodach paliwowych zostało uwolnione. Wyłącz zapłon i ponownie włóż przekaźnik pompy paliwa.