Podczas montażu szyn skośnych należy przestrzegać podanego kierunku obrotu. Zwróć uwagę na oznaczenia na oponach przy określonej pozycji montażowej: postępuj zgodnie z oznaczeniem strony zewnętrznej / wewnętrznej na bocznej ściance opony.
Centrowanie kół tarczowych na piaście koła przedniego mostu odbywa się na otworze centralnym lub na śrubach koła. W celu ochrony przed głęboką korozją należy po każdym montażu nałożyć niewielką ilość smaru łożyskowego na gniazdo centrujące na piaście koła.
Moment dokręcania śrub kół wynosi 110 Nm.
Notatka. Przed instalacją «suchy» śrub, powierzchnie stożkowe są smarowane smarem do łożysk tocznych.
Stosowanie tarcz ochronnych lub tarcz hamulcowych do hamulców tarczowych Adam Opel AG jest zabronione ze względów bezpieczeństwa. Podczas montażu tych tarcz niemożliwe jest uzyskanie niezawodnego zamocowania koła. Przeniesienie niewyważenia tarczy na koło wpływa negatywnie na właściwości dynamiczne. Istnieje niebezpieczeństwo przegrzania układu hamulcowego. Jeśli samochód jest wyposażony w takie tarcze, trzeba mieć świadomość istniejącego ryzyka.
Zalecane wartości ciśnienia w oponach letnich i zimowych znajdują się po wewnętrznej stronie wlewu lub na środkowym lewym słupku nadwozia (środkowy prawy słupek nadwozia w samochodach z kierownicą po prawej stronie), jak również w instrukcji obsługi. W przypadku zmiany rozmiaru opon należy nakleić odpowiednią naklejkę z informacją o ciśnieniu powietrza w oponach na wewnętrznej stronie wlewu, etykiety są dostępne na stacjach paliw.
Łańcuchy śniegowe mogą być używane tylko na koła napędowe (oś przednia). Należy pamiętać, że można stosować tylko małe łańcuchy, które nie wystają więcej niż 15 mm po wewnętrznej stronie i na bieżniku opony (w tym blokada łańcucha).
Podczas wymiany opon należy upewnić się, że montowane są wyłącznie opony o rozmiarach zatwierdzonych przez producenta pojazdu. Należy również przestrzegać zasad ustanowionych przez prawo danego kraju! Zawierają one wszystkie obowiązkowe charakterystyki i wymiary wyposażenia, m.in. przyłącze prędkościomierza, poszerzenie nadkola, rozmiar felgi itp.
Kombinację rozmiaru opon i odpowiedniego prędkościomierza powinny regulować wymogi właściwych organów (liczba obrotów na 1 m toru). Odpowiednie pozwolenie na użytkowanie dzieli opony na grupy. Wynika z tego, że w pojeździe można montować tylko opony o prawidłowym rozmiarze, tj. jedna grupa określona przez charakterystykę prędkościomierza. Nie ma znaczenia, jakie mają oznaczenia prędkości (S, T lub H) I czy te opony są zimowe czy letnie.
Wszystkie rozmiary opon podane w dokumentach dołączonych do samochodu mogą być również montowane w modyfikacji zimowej (opony o dużej przyczepności, opony do jazdy po błotnistych i zaśnieżonych drogach), jeśli nie przewiduje się żadnych wyjątków.
Ostrzeżenie: Jeżeli maksymalna prędkość pojazdu jest wyższa niż maksymalna prędkość opon zimowych, dopuszczalna prędkość opon do jazdy po błotnistych i zaśnieżonych drogach musi być wskazywana przez ikonę w polu widzenia kierowcy. Zaleca się zakładanie opon zimowych na wszystkie 4 koła.
Zimowe opony (opony do jazdy po błotnistych i zaśnieżonych drogach) mają ograniczenie prędkości, dopuszczalna prędkość maksymalna jest określona przez oznakowanie używanych opon.
Jeśli zamontowane felgi nie nadają się do montażu opon zimowych, podczas używania osłon na przebite opony należy upewnić się, że zawory długich opon są założone. Ponadto szczeliny przepływu powietrza w tych zaślepkach muszą zapewniać chłodzenie układu hamulcowego.
Aby zrekompensować projektowe warunkowe wahania ciężaru na oponach samochodu i na felgach, zamontowane koła muszą być wyważone. Brak równowagi prowadzi do naruszenia koncentrycznego obrotu koła i naruszenia układu kierowniczego, co skutkuje zwiększonym zaciskaniem łożysk koła, części przekładni kierowniczej i opon. Po pierwsze, przed zamontowaniem kół w samochodzie, wyważanie odbywa się na stacjonarnej wyważarce. Po zamontowaniu w pojeździe można wykryć resztkowe niewyważenie, które zwykle wynika z niewyważenia obracających się części pojazdu (piasta koła, bęben hamulcowy lub tarcza hamulcowa). aby skompensować to resztkowe niewyważenie, koła można wyważyć za pomocą przenośnego urządzenia do wyważania (wyważarka końcowa lub urządzenie do wyważania dokładnego).
Komentarze gości