Kontrola i inspekcja
Płyn niezamarzający ma za zadanie nie tylko chronić cały układ chłodzenia przed zamarzaniem, ale także chronić wszystkie części, które są myte przez płyn chłodzący przed korozją/wapnieniem. Dlatego nawet w tropikach nie można odmówić dodania płynu niezamarzającego.
Oprócz składu mieszanki paliwowej ważną rolę odgrywa również jakość wody. Woda pitna zasadniczo spełnia te wymagania. Zregenerowana woda morska jest jakościowo niewystarczająca.
Uszkodzenie silnika może być również spowodowane przez niezatwierdzone płyny niezamarzające.
Po wymianie chłodnicy, głowicy cylindrów lub uszczelki głowicy cylindrów zużytego płynu chłodzącego nie wolno ponownie używać.
Otwórz układ chłodzenia.
Odkręcić pokrywę zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.
Wlej płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego do oznaczenia «KALT/COLD».
Załóż korek zbiornika płynu chłodzącego.
Uruchom silnik na biegu jałowym, aż otworzy się termostat.
Notatka. Powietrze ucieka z układu chłodzenia podczas fazy nagrzewania silnika.
Zatrzymaj silnik, pozwól mu ostygnąć.
Sprawdź poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego i uzupełnij w razie potrzeby.
Komentarze gości