Notatka. Przed przystąpieniem do procedury testowej należy rozgrzać silnik do temperatury roboczej (temperatura oleju - 80°C).
Uwaga! Pamiętaj, że układ chłodzenia jest pod ciśnieniem.
Otwórz maskę.
Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.
Powoli odkręć korek, aby zmniejszyć ciśnienie w układzie.
Sprawdzić poziom płynu chłodzącego. W razie potrzeby uzupełnij płyn chłodzący do oznaczenia COLD.
Zamontować tester na zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego.
Uruchom silnik.
Sprawdź silnik pod kątem wycieków.
Notatka. Przezroczysty cylinder testera zawiera niebieską ciecz reaktywną, która zmienia kolor na żółty w obecności powietrza zawierającego śladowe ilości tlenku węgla. Kiedy do płynu testowego zostanie wciągnięte świeże powietrze, odzyskuje ono kolor i ponownie zmienia kolor na niebieski.
Powietrze jest odprowadzane ze zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego za pomocą gumowej gruszki.
Uwaga! Płyn chłodzący nie może dostać się do testera.
Jeśli niebieski płyn w głównej komorze testera zmieni kolor na żółty, oznacza to nieszczelność uszczelki głowicy cylindrów lub głowicy cylindrów.
Kontrola testera
Płyn można zbadać, pobierając gazy z rury wydechowej. W takim przypadku ciecz testowa powinna zmienić kolor na żółty.
Wyłącz tester i ostrożnie zwolnij ciśnienie.
Załóż korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.
Zamknij maskę.
Komentarze gości