Z oddzielnym zaworem modulującym
1. Przy wyłączonym silniku naciśnij kilka razy pedał hamulca, aż stanie się twardy dla przepływu podciśnienia we wzmacniaczu podciśnienia.
2. Za pomocą strzykawki usunąć płyn hamulcowy ze zbiorniczka wyrównawczego głównego cylindra hamulcowego.
3. Wyjmij baterię z półki.
4. Odłącz złącze elektryczne czujnika poziomu płynu hamulcowego.
5. Odłącz zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia od wspornika i odłóż go na bok, aby uzyskać wolne miejsce.
6. Dokładnie oczyść obszar zaworu modulatora na elektronicznym sterowniku hamulca z nagromadzonego brudu i ciał obcych.
7. Odkręć sześć połączeń przewodów hamulcowych (1). Zaślep otwory, aby zapobiec wyciekom płynu hamulcowego i zabrudzeniom.
Notatka. Moment dokręcania: 18 Nm.
8. Wykręć trzy śruby (2) mocowanie elektronicznego bloku zarządzania układami hamulcowymi.
Notatka. Moment dokręcania: 20 Nm.
9. Odłącz złącze elektryczne (3) sterownik hamulca i ostrożnie wyjmij sterownik.
Notatka. Podczas instalowania nowej elektronicznej jednostki sterującej nałóż smar na zaciski złącza elektrycznego.
10. Wykręć trzy śruby (4) zawór modulatora hamulca.
Notatka. Moment dokręcania: 10 Nm.
11. Odkręć cztery śruby (5) elektroniczna jednostka sterująca do układów hamulcowych.
Notatka. Moment dokręcania: 3 Nm.
12. Ostrożnie odłączyć elektroniczną jednostkę sterującą hamulca (6) z zaworu modulującego. Nie podważaj elementów za pomocą narzędzia pomocniczego.
13. Oczyścić powierzchnie uszczelniające zaworu modulującego metanolem i osuszyć szmatką.
14. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót do demontażu.
15. Napełnij zbiornik wyrównawczy pompy hamulcowej płynem hamulcowym.
16. Jeśli jest zainstalowana nowa elektroniczna jednostka sterująca hamulca, zaprogramuj ją.
17. Odpowietrz układ hamulcowy.
18. Przeprowadź kontrolę diagnostyczną systemu.
19. Skalibruj czujnik położenia pedału hamulca, jeśli jest na wyposażeniu.
20. Wyśrodkuj czujnik kąta kierownicy.
Bez oddzielnego zaworu modulującego
1. Przy wyłączonym silniku naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aż pedał stanie się twardy, aby wyczerpać rezerwę wzmacniacza podciśnienia.
2. Za pomocą strzykawki usunąć płyn hamulcowy ze zbiorniczka wyrównawczego głównego cylindra hamulcowego.
3. Wyjmij baterię z półki.
4. Odłącz złącze elektryczne czujnika poziomu płynu hamulcowego.
5. Odłącz zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia od wspornika i odłóż go na bok, aby uzyskać wolne miejsce.
6. Dokładnie oczyść miejsce łączenia przewodów hamulcowych z nagromadzonego brudu i ciał obcych.
7. Odkręć sześć połączeń przewodów hamulcowych (1). Zaślep otwory, aby zapobiec wyciekom płynu hamulcowego i zabrudzeniom.
Notatka. Moment dokręcania: 18 Nm.
8. Odkręć trzy elementy mocujące (2) wspornik do elektronicznej jednostki sterującej hamulca.
Notatka. Moment dokręcania: 20 Nm.
9. Odłącz złącze elektryczne (3) sterownik hamulca i ostrożnie wymontować zespół sterownika wraz ze wspornikiem.
Notatka. Podczas instalowania nowej elektronicznej jednostki sterującej nałóż smar na zaciski złącza elektrycznego.
10. Odkręć trzy śruby mocujące (4) i wymontować sterownik hamulca (5).
Notatka. Moment dokręcania: 10 Nm.
11. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót do demontażu.
12. Napełnij zbiornik wyrównawczy pompy hamulcowej płynem hamulcowym.
13. Jeśli jest zainstalowana nowa elektroniczna jednostka sterująca hamulca, zaprogramuj ją.
14. Odpowietrz układ hamulcowy.
15. Przeprowadź diagnostykę systemu.
16. Jeśli jest w wyposażeniu, skalibruj czujnik położenia pedału hamulca.
17. Wyśrodkuj czujnik kąta kierownicy.
18. Zaprogramuj pamięć ulotną.
Komentarze gości