2. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej.
3. Wyłącz silnik.
4. Odłącz czujnik położenia wału korbowego.
5. Wyjmij przekaźnik pompy paliwa ze skrzynki bezpieczników w komorze silnika.
6. Wymontuj wszystkie 4 wtryskiwacze paliwa.
Notatka.
- Podczas pomiaru kompresji w każdym cylindrze silnika należy zdemontować wszystkie 4 wtryskiwacze paliwa, aby uzyskać wiarygodne wyniki.
- Czas obracania wału korbowego silnika za pomocą rozrusznika nie powinien przekraczać 10 sekund. Przerwa między powtarzającymi się obrotami musi wynosić co najmniej 30 sekund.
7. Kręć rozrusznikiem przez pięć sekund, aby usunąć wszystkie ciała obce z cylindrów.
8. Przed dokonaniem odczytów manometru upewnij się, że częstotliwość obracania wału korbowego rozrusznikiem przekracza 140 obr./min. Jeśli obroty są poniżej 140 obr./min, sprawdź stan naładowania akumulatora i niezawodność zraszania styków rozrusznika.
9. Zamontować miernik ciśnienia sprężania EN-48248 w otworze wtryskiwacza paliwa odpowiedniego cylindra.
10. Kręcąc silnikiem rozrusznikiem, odczekać do ustabilizowania się wskazań manometru i zanotować uzyskane wartości. W normalnym cylindrze wartość kompresji jest wyświetlana szybko i równomiernie aż do ustawionej wartości. W przypadku awarii wartość kompresji jest początkowo niska, a następnie stopniowo zaczyna rosnąć, ale nie osiąga ustawionego poziomu (wycieki z pierścieni tłokowych) lub pozostaje na tym samym poziomie bez wzrostu (wycieki z zaworów).
11. Odłącz manometr od otworu wtryskiwacza paliwa.
12. Powtórzyć procedurę pomiaru sprężania dla pozostałych cylindrów silnika i zapisać uzyskane wartości.
Notatka. Normalna wartość sprężania w cylindrze silnika wynosi 2600 kPa. Różnica sprężania w różnych cylindrach nie powinna przekraczać 260 kPa.
Komentarze gości