Wymiana głowicy cylindrów

Wycofanie

1. Otwórz maskę.

2. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

3. Zdejmij pokrywę silnika.

4. Wykręć dwie śruby (5).



5. Odłącz następujące złącza:

• korpus przepustnicy (4);
• cztery świece żarowe (7);
• czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym (2);
• wysokociśnieniowa pompa paliwowa (1);
• listwa paliwowa (8);
• czujnik przepływu masy powietrza (9).

6. Zdejmij uchwyty uprzęży (10 kawałków.) z zespołu filtra powietrza i ze wspornika (pokazano strzałkami na rysunku).

7. Odłóż wiązkę przewodów na bok.

8. Zdejmij obudowę wałka rozrządu.

9. Wymontuj wymiennik ciepła zaworu EGR.

10. Wyjmij katalizator.

11. Wymontuj turbosprężarkę.

12. Wyjmij rurkę prętowego wskaźnika poziomu oleju.

13. Demontaż rurociągu systemu wymuszonej wentylacji gazów spalinowych.

14. Zdejmij wąż wylotowy chłodnicy.

15. Zdejmij przewód powrotny paliwa.

16. Zainstaluj wspornik CH-49290, postępując zgodnie z instrukcjami producenta.

17. Zdejmij pasek rozrządu.

18. Poluzuj śrubę (1) wspornik pompy paliwa wysokiego ciśnienia.



19. Odkręcić górną śrubę odolejacza układu wymuszonego odpowietrzania.


20. Podnieś i zabezpiecz samochód.

21. Wyjmij przewód wylotowy płynu chłodzącego z chłodnicy oleju.

22. Odłącz złącze przewodu (1) napęd kolektora.



23. Opuść samochód.

24. Poluzuj 10 śrub głowicy cylindrów w kolejności pokazanej na rysunku w następujący sposób:

• Poluzować śruby głowicy cylindrów o 90° (ćwierć obrotu).
• Poluzuj śruby głowicy cylindrów o kolejne 180° (pół obrotu).

25. Całkowicie wykręć i wyrzuć 10 śrub głowicy cylindrów (2), następnie zdejmij głowicę cylindrów (3).

Uwaga. Uważaj, aby nie uszkodzić kołków prowadzących (4) i (5).

26. Wyjąć uszczelkę (1) Głowice cylindrów.

27. Wyjmij z głowicy cylindrów następujące części:

• Kolektor dolotowy,
• Kolektor wydechowy.
• Dźwignie i popychacze z kompensatorami hydraulicznymi.
• Pompa wodna.

28. Poluzuj śrubę (2) i zdejmij wspornik (1).



29. Wykręć śruby mocujące (3) i wyjmij wylot układu chłodzenia (4) z uszczelką (5).

Instalacja

Uwaga. Usuń wszystkie zanieczyszczenia z gwintowanych otworów śrub głowicy cylindrów. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować uszkodzenie gwintów, niedokręcenie połączeń gwintowanych lub uszkodzenie elementów.

Notatka.

• Nie używaj starych śrub głowicy cylindrów.
• Nie stosować żadnych uszczelniaczy ani dodatkowych uszczelnień innych niż dostarczona uszczelka głowicy cylindrów.
• Uszczelka głowicy cylindrów musi być zamontowana we właściwym kierunku.

1. Oczyścić powierzchnie styku i usunąć wszelkie zabrudzenia i pozostałości starej uszczelki z otworów gwintowanych, kanałów układu smarowania i chłodzenia.

2. Sprawdzić płaskość powierzchni bloku cylindrów i głowicy bloku za pomocą stalowego liniału i zestawu płaskich cęgów.


3. Zainstaluj wylot układu chłodzenia (4) z nową uszczelką (5).



4. Zamontuj śruby (3) i dokręcić momentem 9 Nm.

5. Zainstaluj wspornik (1).

6. Zamontować śrubę (2) wspornik i dokręcić momentem 9 Nm.

7. Zamontować następujące części głowicy cylindrów:

• Kolektor dolotowy.
• Kolektor wydechowy.
• Wahacze i popychacze rolkowe z kompensatorami hydraulicznymi.
• Pompa wodna.

8. Sprawdź poprawną grubość nowej uszczelki głowicy cylindrów (1) zgodnie z oznaczeniami pokazanymi na rysunku:

• bez otworu: 0,95mm;
• pojedynczy otwór: 1,05 mm;
• z dwoma otworami: 1,15 mm.

Notatka. Zawsze zakładaj nową uszczelkę głowicy cylindrów o takiej samej grubości jak przed demontażem.

9. Zamontować nową uszczelkę głowicy cylindrów (1). oznaczona z boku «Thor» powinien być skierowany do góry.




10. Zamontować głowicę cylindrów (3).

Notatka. Uważaj, aby nie uszkodzić kołków prowadzących (4) i (5), i nie pomylić kołków prowadzących bloku cylindrów z kołkami prowadzącymi obudowy wałka rozrządu.

11. Zamontuj 10 nowych śrub głowicy cylindrów (2).

12. Dokręcić 10 nowych śrub głowicy cylindrów w kolejności pokazanej na rysunku w następujący sposób:

A) Śruby z łbem sześciokątnym:

• Pierwszy krok: dokręcić momentem 20 Nm.
• Drugi krok: dokręcić momentem 65 Nm.
• Krok 3: Używając narzędzia EN 45059, dokręć o 90°.
• Czwarty krok: Za pomocą narzędzia EN 45059 dokręcić o 90°.
• Krok 5: Dokręcić o 90°za pomocą narzędzia EN 45059.

W) Śruby Torx T60:

• Pierwszy krok: dokręcić śruby momentem 20 Nm.
• Drugi krok: dokręcić śruby momentem 65 Nm.
• Krok 3: Używając narzędzia EN 45059, dokręć o 90°.
• Czwarty krok: Za pomocą narzędzia EN 45059 dokręcić o 90°.
• Krok 5: Dokręcić o 90°za pomocą narzędzia EN 45059.
• Krok szósty: Za pomocą narzędzia EN 45059 dokręcić o 90°.

13. Podnieś samochód.

14. Zamontuj przewód wylotowy płynu chłodzącego z chłodnicy oleju.

15. Podłącz złącze elektryczne (1) napęd kolektora.



16. Opuść samochód.

17. Zamontować śrubę górnego separatora oleju wentylacyjnego skrzyni korbowej i dokręcić momentem 9 Nm.

18. Zamontować śrubę (1) wspornik pompy paliwa wysokiego ciśnienia i dokręcić momentem 25 Nm.



19. Załóż pasek rozrządu.

20. Usuń wspornik CH-49290.

21. Zamontować przewód powrotny paliwa.

22. Zamontować wąż wylotowy chłodnicy.

23. Zamontować rurociąg systemu wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej.

24. Zamontować mocowanie prętowego wskaźnika poziomu oleju.

25. Zamontować turbosprężarkę.

26. Zamontować chłodnicę zaworu EGR.

27. Zamontować obudowę wałka rozrządu.

28. Zainstaluj wiązkę przewodów i podłącz następujące złącza:

• korpus przepustnicy (4);
• świece żarowe (7);
• czujnik ciśnienia w kolektorze (2);
• wysokociśnieniowa pompa paliwowa (1);
• listwa paliwowa (8);
• czujnik przepływu masy powietrza (9).

29. Zamontuj 2 śruby (5).

30. Zainstaluj uchwyty (10) do zespołu filtra powietrza i wspornika (pokazano strzałkami na rysunku).

31. Załóż pokrywę silnika.

32. Podłącz ujemny zacisk akumulatora.

33. Zamknij maskę.