Wymiana panewek wału korbowego i łożysk głównych

Pomiar luzu osiowego wału korbowego

1. Zamontuj czujnik zegarowy na końcu wału korbowego.

2. Ostrożnie poruszaj wałem korbowym tam iz powrotem w kierunku wzdłużnym, mierząc luz osiowy czujnikiem zegarowym.

3. Wartość luzu osiowego wału korbowego nie może przekraczać ustawionej wartości (Patrz sekcja «Dane serwisowe i specyfikacja» na końcu rozdziału).

4. Jeżeli uzyskana wartość luzu osiowego przekracza dopuszczalną wartość, należy sprawdzić półpierścienie oporowe i przylegające powierzchnie wału korbowego pod kątem zużycia i/lub nadmiernego bicia.

5. Wymień podkładki oporowe lub wał korbowy.

Wycofanie

1. Poluzuj śruby pokrywy łożyska głównego wału korbowego w kolejności pokazanej na rysunku.



2. Całkowicie odkręć 10 śrub pokrywy łożyska głównego wału korbowego (1, 2).



3. Zdejmij 5 pokryw łożysk głównych wału korbowego (3).


4. Obiema rękami wyciągnij wał korbowy z bloku cylindrów.

5. Umieść wał korbowy na drewnianych klockach.

6. Przygotuj arkusz tektury lub podobnego materiału ponumerowanego od 1 do 5, aby zidentyfikować główne panewki łożysk. Numeracja tulei zaczyna się z przodu silnika.

7. Zdejmij 10 panewek łożysk głównych (4) z bloku cylindrów i pokryw łożysk głównych. Zaznacz położenie półpierścieni oporowych.

8. Umieść panewki łożysk głównych na przygotowanym numerowanym arkuszu w odpowiedniej kolejności.

9. Wykręć trzy śruby (2) i wyjąć dysk impulsowy (1) czujnik prędkości wału korbowego.

Instalacja

1. Zainstaluj napęd impulsowy (1) czujnik prędkości obrotowej wału korbowego i dokręcić śruby mocujące (2) moment obrotowy 12 Nm.



2. Wyczyść wszystkie powierzchnie skrzyni korbowej niestrzępiącą się ściereczką.

Notatka. Jeśli panewki łożysk wieńcowych były używane w zużytym silniku, należy je wymienić na nowe.

3. Usuń wszelkie ślady oleju z tylnej części nowych panewek łożysk.



4. Zamontować 10 panewek łożysk (4) do miejsca. Upewnij się, że górne łożyska mają otwory i rowki na olej. Włóż wkładki douszne tak, aby występ blokujący pasował do rowka w gnieździe. Panewki łożysk głównych muszą przylegać do powierzchni bloku cylindrów.

5. Obiema rękami włóż wał korbowy do bloku cylindrów.

6. Zamontuj pięć pokryw łożysk głównych (3).

7. Zamontuj 10 nowych śrub (1, 2) pokrywy łożysk wału korbowego.

8. Dokręcić śruby pokryw łożysk głównych wału korbowego w kolejności pokazanej na rysunku w dwóch etapach:

• Pierwszy krok: dokręcić momentem 25 Nm.
• Krok 2: Za pomocą narzędzia EN-45059 dokręć śruby o dodatkowe 100°.