2. Wyłącz silnik.
3. Sprawdź stopień naładowania iw razie potrzeby naładuj akumulator pojazdu.
4. Wyłącz układ zapłonowy.
5. Wyłącz układ wtrysku paliwa.
6. Wyjmij wszystkie świece zapłonowe.
7. Odłącz od korpusu przepustnicy.
8. Zablokuj przepustnicę w pozycji pełnego otwarcia.
9. Zmierz kompresję w cylindrach silnika:
- Wkręć odpowiedni adapter w gniazdo świecy zapłonowej.
- Zamontować miernik kompresji na adapterze.
- Obracając silnik rozrusznikiem, zmierz stopień sprężania w cylindrach silnika.
- Odczytaj i zapisz odczyty manometru.
- Wyjmij miernik kompresji z adaptera.
- Wyjmij adapter z gniazda świecy zapłonowej.
- Powtórz pomiary dla innych cylindrów.
10. Przeanalizuj wyniki pomiarów.
Minimalna kompresja w którymkolwiek z cylindrów nie może być niższa niż 70% maksymalnej kompresji w pozostałych cylindrach. W takim przypadku w żadnym z cylindrów sprężanie nie powinno być niższe niż 965 kPa.
Notatka.
- W normalnym cylindrze wartość kompresji jest wyświetlana szybko i równomiernie aż do ustawionej wartości.
- W przypadku przecieków przez pierścienie tłokowe wartość sprężania jest początkowo niska, następnie stopniowo zaczyna rosnąć, ale nigdy nie osiąga zadanego poziomu. Po dolaniu oleju do cylindrów kompresja znacznie wzrasta.
- W przypadku przecieków przez zawory wartość sprężania jest początkowo niska i pozostaje na tym samym poziomie bez dalszego wzrostu. Po dolaniu oleju do komory spalania kompresja praktycznie się nie zmienia.
- Jeśli dwa sąsiadujące ze sobą cylindry mają niskie sprężanie, a po dolaniu oleju do komór spalania nie następuje wzrost sprężania, przyczyną może być nieszczelność uszczelki między cylindrami.
11. Odblokuj przepustnicę.
12. Zamontować kanał wylotowy chłodnicy międzystopniowej do korpusu przepustnicy.
13. Zamontuj świece zapłonowe.
Komentarze gości