2. Wybierz odpowiedni zespół tłoka i korbowodu dla określonego cylindra.
Notatka. Tłok nie jest symetryczny, dlatego należy go zamontować w bloku cylindrów w prawidłowej pozycji: kropka (1) na denku tłoka musi być skierowany w stronę przodu silnika.
Notatka. Upewnić się, że blokady pierścieni tłokowych są umieszczone zgodnie ze schematem pokazanym na rysunku (A, B, C).
3. Zamontować łożysko korbowodu w korbowodzie.
Notatka. Jeśli łożyska korbowodu były używane w pracującym silniku, podczas ponownego montażu należy je wymienić na nowe.
4. Zamontować kołki prowadzące korbowodu zgodne z normą EN 46121 w otworach na śruby korbowodu.
5. Ścisnąć pierścienie tłokowe za pomocą specjalnego narzędzia EN 8037 lub równoważnego.
6. Obiema rękami powoli włożyć i wcisnąć tłok z zespołem korbowodu od góry do cylindra. Unikać kontaktu korbowodu z otworem cylindra.
Uwaga. Podczas montażu tłoka z korbowodem należy zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić otworu cylindra, dysz olejowych lub czopów wału korbowego.
7. Po zetknięciu się kompresora z pierścieniami tłokowymi EN 8037 z powierzchnią bloku cylindrów ostrożnie wepchnij tłok do cylindra za pomocą rękojeści młotka. Wprowadzić korbowód na czop wału korbowego za pomocą kołków prowadzących EN 46121, ostrożnie popychając tłok rękojeścią młotka.
8. Wyjąć kołki prowadzące EN 46121 z otworów na śruby korbowodu.
9. Odsuń korbowód od czopu wału korbowego, aby nasmarować łożyska korbowodu i czop korbowy.
10. Nałóż umiarkowaną ilość czystego oleju silnikowego na łożysko korbowodu i czop wału korbowego.
11. Zamontować korbowód na czopie wału korbowego.
12. Załóż osłonę korbowodu na swoje miejsce i upewnij się, że występy ograniczników znajdują się po jednej stronie korbowodu.
Uwaga.
- Nie używaj starych śrub korbowodu.
- Nie smarować nowych śrub korbowodu, ponieważ są one wstępnie pokryte smarem grafitowym. Nałożenie smaru na śruby korbowodu spowoduje nadmierne naprężenie śrub korbowodu podczas ich dokręcania, co spowoduje, że nie zostanie uzyskany właściwy moment obrotowy, co doprowadzi do uszkodzenia silnika.
13. Zamontować nowe śruby korbowodu w pokrywie korbowodu i dokręcić momentem 30 Nm.
14. Całkowicie poluzuj śruby korbowodu.
15. Dokręć śruby korbowodu w dwóch krokach:
- Dokręcić śruby momentem 25 Nm.
- Za pomocą narzędzia EN 45059 dokręć śruby o kolejne 110°.
16. Podczas instalacji i po jej zakończeniu upewnij się, że wszystkie tłoki są zainstalowane w odpowiednich cylindrach i we właściwym kierunku. Punkt na dole każdego tłoka musi znajdować się z przodu silnika.
17. Zamontować wszystkie pozostałe tłoki z korbowodami w ten sam sposób, obracając wałem korbowym za pomocą narzędzia EN 48589.
Komentarze gości