Sprawdzanie ciśnienia w układzie zasilania silników benzynowych

1. Otwórz maskę.

2. Zdejmij nasadkę ochronną (1) z portu testowego (2).



3. Podłącz manometr EN-34730-91 (1) do portu testowego.

Uwaga.

• Benzyna i jej opary są wysoce łatwopalne. Zapłon może nastąpić, jeśli obecne jest źródło zapłonu. Nie spuszczaj ani nie przechowuj benzyny lub oleju napędowego w otwartych pojemnikach ze względu na ryzyko pożaru lub wybuchu. W pobliżu musi znajdować się gaśnica proszkowa klasy B.
• Przed serwisowaniem układu paliwowego zdejmij korek wlewu paliwa, aby zmniejszyć ciśnienie i zmniejszyć ryzyko obrażeń. Po zwolnieniu ciśnienia w przewodach paliwowych, pompie wtryskowej lub połączeniach pozostaje niewielka ilość paliwa. Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń, należy przykryć elementy systemu zasilania szmatką przed ich odłączeniem. Zapobiegnie to rozpryskiwaniu paliwa. Po zakończeniu odłączania umieść szmatkę w przewidzianym do tego pojemniku.

4. Uruchom silnik.


5. Odpowietrz manometr na biegu jałowym silnika.

6. Zebrać wyciekające paliwo do odpowiedniego pojemnika.

7. Odczytaj ciśnienie paliwa z manometru.

Notatka. Ciśnienie paliwa: 380 kPa (3,8 bara).

8. Wyłącz silnik.

9. Zredukuj ciśnienie paliwa na wskaźniku.

10. Zebrać wyciekające paliwo do odpowiedniego pojemnika.

11. Odłącz manometr (1) EN-34730-91 z portu testowego.

Uwaga. Aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu zasilania, przed odłączeniem jakichkolwiek elementów należy wyczyścić następujące obszary:

• połączenia przewodów paliwowych;
• połączenia węży;
• tereny wokół połączeń.

12. Załóż nasadkę ochronną (1) na port do próby ciśnieniowej (2).