Wycofanie
Wrzuć bieg, zaciągnij hamulec ręczny. Poluzuj nakrętkę koronową na wale napędowym.
Uwaga: Samochód musi stać na podporach. W przeciwnym razie niebezpieczeństwo wypadku.
Poluzuj śruby kół, podnieś samochód.
Koło usunięte.
Wybić kołpaki ochronne dłutem ze śrub zacisku hamulca.
Odkręć zacisk hamulca od zwrotnicy i zawieś go do nadwozia na drucie.
Uwaga: Nie odkręcać przewodu hamulcowego. Układ hamulcowy pozostaje zamknięty.
Poluzuj nakrętki koronowe przegubu drążka kierowniczego i odkręć je (od sierpnia 1981 roku stosowane są nakrętki samozabezpieczające). Zdejmij przegub drążka kierowniczego za pomocą konwencjonalnego ściągacza.
Zdejmij zaciski zabezpieczające z przegubu kulowego wahacza, odkręć nakrętkę koronową. Zdejmij przegub kulowy za pomocą konwencjonalnego ściągacza.
Wyciągnij ręcznie wał napędowy z piasty przedniego koła. Jeśli nie jest to możliwe, wyciśnij je za pomocą konwencjonalnego ściągacza do piast kół. Zawiesić wał napędowy za pomocą drutu na korpusie.
Otwórz skrzynię korbową silnika i odkręć kolumnę zawieszenia od górnego wspornika (strzałka) i zdejmij to.
Instalacja
Włóż słupek i przymocuj nowymi nakrętkami samozabezpieczającymi momentem 30 Nm.
Nasmaruj zęby przekładni wału napędowego olejem przekładniowym.
Włóż wał napędowy do zazębienia piasty koła.
Uwaga: Użyj nowej podkładki i nakrętki koronowej. Nakręć nakrętkę koronową na wał.
Włóż przegub kulowy od dołu do dźwigni i dokręć nakrętkę koronową momentem 75 Nm. Jeśli zawleczka nie pasuje, dokręć mocniej nakrętkę i zawleczkę.
Włóż kulkę drążka kierowniczego i dokręć nową nakrętką samozabezpieczającą momentem 60 Nm.
Dokręcić zacisk hamulca momentem 95 Nm.
Uwaga: Najpierw oczyść śruby i nałóż na nie Loctite 262. Następnie nałóż nowe nakładki ochronne na śruby zacisku. Patrz ryc. wyższy.
Przykręć koło, opuść samochód.
Zaciągnij hamulec ręczny. Włącz transmisję.
Zabezpiecz wał napędowy nową podkładką i nakrętką koronową momentem 100 Nm. Następnie poluzuj nakrętkę i ponownie dokręć z momentem 20 Nm. W tej pozycji umieść klucz na nakrętce koronowej i dokręć o 90° (1/4 obrotu).
Uwaga: Jeżeli zawleczka nie pasuje, nakrętkę należy poluzować, a nie dokręcić.
Przypnij nakrętkę.
Dokręcić śruby koła na krzyż momentem 90 Nm.
Komentarze gości