Opis i charakterystyka silników benzynowych OPEL KADETT D posiada 4-cylindrowy silnik. który jest montowany z przodu poprzecznie do kierunku jazdy. Silnik ONS (z wałkiem rozrządu umieszczonym na górze)...
Demontaż i montaż silnika Silnik jest wyjmowany do góry bez skrzyni biegów. Aby to zrobić, musisz użyć dźwigu. Jeśli nie ma prądu, można to zrobić przy pomocy 2-3 osób. Ponieważ...
Demontaż i montaż paska zębatego Uwaga: Jeśli chcesz ponownie użyć zdjęty pasek zębaty, to przed jego zdjęciem musisz zaznaczyć kredą kierunek, w którym się obracał, aby później zamontować go...
Kontrola i regulacja napięcia paska zębatego Badanie Do sprawdzenia naciągu paska zębatego potrzebne jest urządzenie sterujące KM-510 A. Wciśnięcie pompy wody w celu naciągnięcia paska zębatego ułatwia...
Demontaż i montaż głowicy bloku cylindrów (silnik OHC) Głowicę cylindrów można wyjąć bez wyjmowania silnika. Uszkodzona uszczelka może spowodować utratę mocy, wyciek płynu chłodzącego, wyciek oleju lub przedostanie...
Demontaż i montaż zaworów (silnik OHC) Wycofanie Zmiażdżyć głowicę cylindrów patrz punkt 1.5 . Umieść głowicę cylindra, ale dwa drewniane klocki. Zdemontować kolektor dolotowy z gaźnikiem i kolektor...
Demontaż i montaż głowicy bloku cylindrów (OHV) Zdejmij głowicę cylindrów bez wyjmowania silnika. Oznakami uszkodzonej uszczelki głowicy cylindrów są: utrata mocy, utrata płynu chłodzącego, wyciek oleju lub...
Demontaż i montaż sprężyn zaworowych (silnik OHV) Uwaga: Do wykonania tej pracy nie jest konieczne zdejmowanie głowicy cylindrów, chociaż wymagany będzie specjalny uchwyt KM-257 i ściągacz sprężyn zaworowych...
Demontaż i montaż zaworów (silnik OHV) Zawalić się Zdejmij głowicę cylindrów patrz pkt 1.19 . Umieść głowicę cylindra na dwóch drewnianych klockach. Ściśnij sprężynę zaworu za pomocą specjalnego...
Demontaż i montaż napinacza łańcucha (silnik OHV) Hydrauliczny napinacz łańcucha Wycofanie Zdejmij osłonę rozrządu, patrz punkt 1.12 . Wykręć obie śruby napinacza łańcucha. Uwaga: Podczas zdejmowania napinacza...
Kontrola rozrządu zaworowego (silnik OHV) Rozrząd zaworów jest ustawiony prawidłowo, gdy tłok 1. cylindra znajduje się nieco poniżej GMP, a zawory 4. cylindra zachodzą na siebie (te. jeden się otwiera,...
Sprawdzenie prowadnic zaworów Nie wystarczy zwykła wymiana lub docieranie zaworów i ich gniazd. Prowadnice zaworów należy sprawdzić, zwłaszcza w silnikach o dużym przebiegu. Zużyte tuleje...
Docieranie zaworów do siedzeń Jeśli gniazdo jest w idealnym stanie, a zawór jest nowy, docieranie nie jest konieczne. Docieranie powinno odbywać się poprzez szlifowanie drobnym ziarnem. W...
Wymiana uszczelnień olejowych Zużyte uszczelnienia trzonków zaworów mogą prowadzić do wysokiego zużycia oleju. Podczas wymiany zaworów lub prac przy głowicy cylindrów należy wymienić...
Regulacja luzu zaworowego Silnik OHV W ramach konserwacji luz zaworowy należy sprawdzać co 15 000 km iw razie potrzeby regulować. Luz zaworowy należy zawsze sprawdzać na ciepłym silniku...
Kontrola kompresji cylindrów Kontrola kompresji pozwala ocenić zużycie zaworów silnika, pierścieni tłokowych, potrzebę remontu lub wymiany. Uwaga: W przypadku silników Diesla stosowana...
Rozruch silnika ze źródła pomocniczego Tutaj musisz przestrzegać kilku zasad: Pole przekroju samców powinno wynosić około 16 mm 2 , ∅ 5 mm, dla silników benzynowych o pojemności skokowej do 2,5...
Awarie silnika Jeśli silnik się nie uruchamia, celowo szukaj usterki, stopniowo zawężając krąg poszukiwań. Aby silnik odpalił, konieczne są dwa warunki: mieszanka...