Wymiana uszczelnień olejowych

Zużyte uszczelnienia trzonków zaworów mogą prowadzić do wysokiego zużycia oleju. Podczas wymiany zaworów lub prac przy głowicy cylindrów należy wymienić uszczelnienia trzonków zaworów. Poniższe rysunki przedstawiają silnik ONS. Praca na silniku OHV jest odpowiednio taka sama. W silniku OHV tylko zawory dolotowe są wyposażone w deflektory.

Wycofanie

Zdejmij głowicę cylindrów.

Usuń sprężyny zaworów.



Podważ śrubokrętem nasadkę odstraszającą mech.

Przestroga: Uważaj, aby nie uszkodzić trzpienia zaworu podczas wykonywania tej czynności.

Instalacja

Tuleja montażowa jest dołączona do zestawu z nowymi deflektorami moslo.

Uwaga: Przed zamontowaniem rury należy odciąć z niej kawałek o wymaganej długości. Następnie umieść go na końcu trzpienia zaworu i trochę nasmaruj.

Zamontować nowe nasadki odrzutnika przez trzpień na prowadnicy zaworu. Zdejmij tuleję montażową.

Uwaga: Od lipca 1983 r. w silnikach 1,6-/1,8-l wymieniane są korki.

Ostrożnie załóż nasadkę, aby nie uszkodzić gąbek.

Następnie lekko dociśnij nasadkę tak, aby jej krawędź zablokowała się w rowku prowadnicy zaworu.

Uwaga: Nigdy nie wciskaj nasadki dalej niż rowek, ponieważ traci ona swoje właściwości uszczelniające.

Zamontować sprężynę zaworu patrz punkt 1.7.