Serwis układu paliwowego

Układ paliwowy obejmuje boczne przewody paliwowe, filtr paliwa, pompę paliwową oraz gaźnik lub urządzenie wtryskowe z filtrem powietrza.

Zbiornik paliwa znajduje się za tylną osią. Aktualna rezerwa paliwa jest wskazywana przez wskaźnik rezerwy paliwa. Zbiornik połączony jest ze środowiskiem zewnętrznym poprzez system wentylacji.

Pompa paliwowa nie wymaga konserwacji, z wyjątkiem filtra paliwa, który należy wyjąć i umyć w celu konserwacji

Filtr powietrza należy czyścić co 10 000 km i wymieniać co 20 000 km.

W gaźniku od czasu do czasu sprawdzaj i wyreguluj obroty biegu jałowego (XX) w celu dopasowania prędkości obrotowej biegu jałowego i reakcji silnika na przepustnicę, w zależności od warunków pogodowych i lokalizacji (wyżyny). Jednocześnie upewnij się, że działa automatyzacja uruchamiania. Fabryczne zmiany polegające na podstawowych regulacjach gaźnika, wymianie dysz itp. prowadzić z reguły do pogorszenia jego pracy i toksyczności spalin.