- Śruba mocowania rozrusznika do bloku cylindrów: 4,5.
- Śruba mocowania ramienia rozrusznika do bloku cylindrów: 2,5.
- Śruba mocowania ramienia generatora do bloku cylindrów: 4,0.
- Nakrętka mocująca koło pasowe alternatora: 3,5-4,5.
Momenty dokręcania głównych połączeń gwintowanych, kgf·m
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Opel Kadett E: Sprzęt i urządzenia
Kolejne artykuły
Specyfikacje bezpieczników
Specyfikacja rozrusznika
Specyfikacje generatora
DANE TECHNICZNE akumulatora
Specyfikacja rozrusznika
Specyfikacje generatora
DANE TECHNICZNE akumulatora
Demontaż i montaż generatora
Regulacja napięcia paska klinowego napędu alternatora
Regulacja napięcia paska napędowego osprzętu generatora
Demontaż i montaż generatora
Urządzenie generatora
Demontaż i montaż rozrusznika
Demontaż i montaż rozrusznika
Urządzenie startowe
Regulacja reflektorów
Wymontowanie i zamontowanie motoreduktora wycieraczek szyby przedniej
Regulacja napięcia paska klinowego napędu alternatora
Regulacja napięcia paska napędowego osprzętu generatora
Demontaż i montaż generatora
Urządzenie generatora
Demontaż i montaż rozrusznika
Demontaż i montaż rozrusznika
Urządzenie startowe
Regulacja reflektorów
Wymontowanie i zamontowanie motoreduktora wycieraczek szyby przedniej
Zobacz podobne z innych instrukcji obsługi samochodów Opel:
▶ Momenty dokręcania połączeń gwintowanych Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Momenty dokręcania połączeń gwintowanych Opel Insignia A (2008-2017)
Link do tej strony w różnych formatach
HTMLTextBB Code
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Opis pojazdu
- Obsługa i konserwacja
- Silnik i systemy OHV
- Projekt silnika
- Sprawdź i napraw
- Praca silnika
- Silnik i systemy OHC
- Projekt silnika
- Naprawa silnika
- Sytem zapłonu
- Chłodzenie i smarowanie
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa «LE-Jetronic»
- Wtrysk paliwa «LE3-Jetronic»
- Układ Motronic ML4.1
- Układ Motronic M1.5
- Układ Motronic M2.5
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów F10 i F13
- Skrzynia biegów F16 i F20
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Opieka nad samochodem
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Gaźnik Solex 35 PDSI
- Gaźnik Varajet II
- Gaźnik 1B1
- Wtrysk paliwa (benzyna)
- Silniki diesla
- System zasilania (diesel)
- Transmisja
- Sprzęgło
- Ręczny skrzynia biegów
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Drzwi i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- System oświetleniowy
- Urządzenia zasilające
- Sytem zapłonu
- Obwody elektryczne
OpelBook.ru © 2017–2024 · Wersja mobilna · Przydatne artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
Astra F, benzyna · Astra G, benzyna · Astra G · Astra H · Astra J, benzyna · Corsa B · Corsa C, benzyna · Corsa C · Insignia A · Kadett D · Kadett E · Omega A · Omega B · Omega B2 · Vectra A, benzyna · Vectra A · Vectra B, benzyna · Vectra B · Vectra C · Zafira A, benzyna · Frontera A, benzyna · Ascona C · Vivaro A ·
Astra F, benzyna · Astra G, benzyna · Astra G · Astra H · Astra J, benzyna · Corsa B · Corsa C, benzyna · Corsa C · Insignia A · Kadett D · Kadett E · Omega A · Omega B · Omega B2 · Vectra A, benzyna · Vectra A · Vectra B, benzyna · Vectra B · Vectra C · Zafira A, benzyna · Frontera A, benzyna · Ascona C · Vivaro A ·
Komentarze gości