Sterowniczy

Praca

Smarowanie mechanizmu kierowniczego i przegubów kulowych drążków kierowniczych nie wymaga wymiany przez cały okres eksploatacji pojazdu. Co 15 000 km przebiegu lub co rok eksploatacji należy sprawdzić stan nakładek ochronnych przegubów kulowych drążków kierowniczych i upewnić się, czy nie ma luzu w przegubach drążków kierowniczych, obracając kierownicą w obu kierunkach od neutralna pozycja. Jeśli występuje luz, wymień drążek kierowniczy.

Regulacja wysokości kolumny kierownicy

W niektórych pojazdach można regulować wysokość kolumny kierownicy. Aby to zrobić, naciśnij dźwignię zwalniającą znajdującą się po lewej stronie kolumny kierownicy w kierunku kierownicy. Trzymając wciśniętą dźwignię, przesuń kierownicę w górę lub w dół, aby uzyskać najwygodniejszy kąt nachylenia, a następnie zwolnij dźwignię blokady.

Wspomaganie kierownicy

Sprawdzanie poziomu oleju w zbiorniku pompy wspomagania układu kierowniczego

Co dwa lata eksploatacji lub co 30 000 km należy sprawdzić poziom oleju w zbiorniku pompy wspomagania kierownicy. W tym celu należy wyjąć korek z wbudowanym prętowym wskaźnikiem poziomu oleju ze zbiornika i określić poziom oleju, który przy ciepłym silniku powinien znajdować się na znaku «FULL» («Pełny») sonda. Gdy silnik jest zimny, poziom oleju nie powinien być niższy niż dolna kreska na bagnecie.