- dysze wtryskowe sterowane są przez sterownik parami poprzez dwa stopnie wyjściowe (w systemie «Motronic ML4.1» jeden stopień wyjściowy steruje jednocześnie wszystkimi czterema wtryskiwaczami);
- zawartość tlenku węgla (WIĘC) w spalinach jest automatycznie regulowany na podstawie informacji z czujnika stężenia tlenu;
- zamiast czujnika położenia przepustnicy typu pozycyjnego zainstalowany jest czujnik rezystancyjny;
- zastosowano sterownik o większej prędkości, posiadający odpowiednio inny numer katalogowy;
- system autodiagnostyki generuje więcej kodów usterek.
Sprawdzanie, regulacja i diagnostyka systemu «Motronic M1.5» odbywa się w taki sam sposób, jak w przypadku systemu «Motronic ML4.1» (patrz wartości kontrolne w podrozdziale «Projekt i specyfikacje»), z wyjątkiem regulacji zawartości CO w spalinach, która jest automatycznie utrzymywana na wymaganym poziomie za pomocą poleceń sterownika. Przy zwiększonej zawartości CO sprawdź szczelność układu zasilania powietrzem silnika i sprawność świec zapłonowych.
Komentarze gości