Sytem zapłonu

Czas zapłonu nie podlega regulacji podczas pracy. Jest automatycznie optymalizowany przez sterownik. Ustawienie początkowego kąta wyprzedzenia zapłonu można sprawdzić przy pracującym silniku za pomocą stroboskopu, ustawiając w jednej linii znak na kole pasowym wału korbowego i wskazówkę na bloku cylindrów (widzieć zdjęcie).

Wymontowanie i zamontowanie czujnika spalania stukowego

Odłącz przewody od zacisków akumulatora.

Podnieś przód samochodu i postaw na podstawkach.

Odłącz czerwony blok od czujnika i odkręć czujnik od bloku cylindrów.

Czujnik jest montowany w odwrotnej kolejności. W takim przypadku konieczne jest dokładne oczyszczenie współpracujących powierzchni czujnika i bloku cylindrów. Po zamontowaniu upewnij się, że czujnik jest mocno dociśnięty do bloku.

Demontaż i montaż rozdzielacza zapłonu

Odłącz przewód wysokiego napięcia od dystrybutora.

Poluzuj trzy śruby mocujące i zdejmij pokrywę dystrybutora.

Usuń dolną uszczelkę.

Odkręć trzy śruby mocujące obudowę czujnika momentu zapłonu i wyjmij czujnik.

Rozdzielacz montuje się w odwrotnej kolejności, przy czym należy wymienić dolną uszczelkę na nową i upewnić się, że zabierak jest prawidłowo osadzony w otworze kołnierza wałka rozrządu wydechu (widzieć zdjęcie).