Poniżej znajduje się opis budowy i działania głównych części automatycznej skrzyni biegów.
Obudowa hydromechanicznej skrzyni biegów:
1 - skrzynia korbowa;
2 - przemiennik momentu obrotowego;
3 - wspornik zawieszenia;
4 - osłona ochronna;
5, 7, 11 - uszczelki;
6 - przekładka;
8 - pokrywa zespołu skrzynia zaworowa-pompa olejowa;
9 - pierścień uszczelniający;
10 - filtr oleju;
12 - miska olejowa;
13 - rurka bagnetu oleju;
14 - prętowy wskaźnik poziomu oleju.
Komentarze gości